世界耐力锦标赛wec Laurens Vanthoor向Dailysportscar透露，与McLaren Racing的合同谈判实际上早在去年年底便已开始。

Vanthoor表示：“在保时捷宣布暂时退出WEC之前，我其实已经感觉到这件事会发生了。所以大概在10月、11月左右，我开始与迈凯伦展开接触。”

谈及最终选择迈凯伦的原因，Vanthoor坦言：“我必须承认，确实有很多车队对我表达了兴趣，但最吸引我的品牌始终是迈凯伦，也是我从一开始就最希望加盟的选择。”

“我去了沃金总部，走过那条展示品牌历史的长廊。看着那些历史，我内心那个小男孩开始微笑。这就是我投身赛车运动的原因，也是我从小梦想进入这个世界的原因：就是因为像迈凯伦这样的名字，以及他们打造的赛车。”

“如今他们来到WEC，自然会让我心动。勒芒已经成为我现在最大的目标。我已经非常幸运，赢得了许多重要赛事与冠军，而在所有顶级耐力赛中，唯一还缺少的，就是勒芒全场冠军。”

Vanthoor坦言，加盟Porsche Penske Motorsport曾是自己的职业梦想，因此他从未真正想过离开。

“但对我而言，如果我要为另一个品牌效力，我必须发自内心地为胸前的徽章感到自豪。这种感觉我在Porsche Penske身上拥有，而像迈凯伦这样的品牌，同样能够给予我这种感觉。”

另一个吸引Vanthoor的重要原因，则是项目背后的人。加盟迈凯伦Hypercar项目后，他将与Zak Brown、McLaren耐力赛负责人James Barclay，以及United Autosports管理层 Richard Dean与Max Gregory等人共事。

“我与James最初的交流非常积极、坦诚且直接，一切都让我感觉很好。目前我与所有人之间都建立了良好而真诚的关系，而项目中的许多人，也都让我对未来充满信心。”

不过，像这样的复杂协议，背后自然涉及大量细节与妥协。Vanthoor的长期未来无疑属于迈凯伦，但他也承认，如果Porsche Penske Motorsport在2027年后依旧继续运营GTP项目，而迈凯伦又推迟进军该组别，那么双方未来或许还会讨论延续目前这种合作模式的可能性。

Vanthoor很快就将参与MCL-HY测试项目，他首次驾驶这台赛车的机会预计将在本月底的伊莫拉测试中到来。未来，除了Hypercar项目之外，他还有可能驾驶迈凯伦GT3赛车参赛，不过目前双方尚未深入讨论GT项目的具体安排。

最终，Vanthoor能够在与保时捷合同尚未结束的情况下提前签约迈凯伦，并以“双项目并行”的方式完成在保时捷的最后一年合同，离不开双方高层之间的相互妥协。对此，他也特别感谢保时捷的支持。

Vanthoor总结道：“我与保时捷仍有合同，也有相关的赛事承诺，而我希望履行这份承诺。因此，明年继续代表保时捷参加IMSA的重要赛事，对我来说完全是理所当然的事情。”

“但这其中存在大量相互让步，保时捷与迈凯伦必须就很多事情达成一致，才能让这一切真正实现。有些事情甚至并不在我的控制范围内，这也让整个过程变得非常复杂。”

“所以，我非常感激他们愿意以这样的方式，让我继续追逐自己的梦想。”