小米汽车一直以来都在说造驾驶者之车，YU7上来就是一句御风而行，核心宣传是设计和性能。

SU7 Ultra更不用多说，就是猛就是强。

即便是新SU7，也是在说性能和设计给人带来的从容。

我们都很清楚，大型SUV的核心卖点是尺寸，尺寸带来的心理因素是气势，带来的使用体验是大空间，即便是奔驰GLS这个全球标杆也不能免俗。

以运动为核心的BMW，其大型SUV X7也是一样。

显而易见，小米集团旗下首款大型SUV和小米汽车两年来所积累的品牌形象和用户群体是严重冲突的。由于小米没有奔驰全球豪华车标杆和BMW百年运动属性的沉淀，此时把MI放在大型SUV上极有可能产生副作用。因为谁都知道，你就算给大型SUV配上V12发动机和三把锁，它的驾驶体验乃至于越野能力也好不到哪去。

大空间，才是最核心的内在。

所以，小米的大型SUV能玩出很多活，甚至于能打出不一样的牌。而一个主打驾驶体验的品牌配一个主打多功能需求的品牌，才是最重要的。

小米这次一定会继续挖掘SUV的本源，因为这玩意有一个比YU7那种运动型更早且更原始的出发点，那就是拉足够多的人和货，去想去的地方。

这次有带帐篷的版本，我觉得这不会是一个普通的帐篷，它真有可能配1000W左右的太阳能板，甚至于帐篷的开合轴里会配有额外的储能电池，大概率是12V的。是的你没听错，这辆SUV完全有可能彻底解决哨兵模式的耗电问题，只要你驻车时不开空调，它就可以不用动力电池的电！

它会把自驾游和城市周边游带出新的火热。大伙想一下，一个5.3m左右的车，为什么就不能有限制的替代房车呢？

最后，这辆SUV毕竟是增程车，小米是清楚的，增程车只是临时上的水果拼盘，纯电车才是自己的主菜！小米汽车取消yu9命名小米汽车