不把消费者当人，就该把这些车企往死里罚，特别要留意那些把OTA当做卖点宣传的车企。
近期工信部约谈八家车企，不少车主疑惑，车企频繁给车辆锁电究竟用意何在？
核心原因其实和电池质保直接相关。新能源汽车都配备电池终身质保服务，当电池衰减达到标准阈值时，车企需要免费为车主更换新电池。
大批量更换电池的成本居高不下，车企根本难以承担。
因此厂商会通过后台系统锁定电池部分性能，人为放缓电池的衰减速度，以此推迟甚至规避换电池的需求，从源头降低自身的运营成本。
不把消费者当人，就该把这些车企往死里罚，特别要留意那些把OTA当做卖点宣传的车企。
近期工信部约谈八家车企，不少车主疑惑，车企频繁给车辆锁电究竟用意何在？
核心原因其实和电池质保直接相关。新能源汽车都配备电池终身质保服务，当电池衰减达到标准阈值时，车企需要免费为车主更换新电池。
大批量更换电池的成本居高不下，车企根本难以承担。
因此厂商会通过后台系统锁定电池部分性能，人为放缓电池的衰减速度，以此推迟甚至规避换电池的需求，从源头降低自身的运营成本。
