韩国传来新消息，
5月9日据韩联社消息，韩国海警在仁川白翎岛附近海域，以非法越界捕捞为由查获两艘我国渔船并实施扣押，事件造成一名我国船员死亡。

一条活生生的命，就这么没了。海上的风浪再大，能大过人命的重量吗？韩方一纸“非法越界”的指控，换来的是一个家庭的破碎。这已经不是简单的执法冲突，这是对一个生命的漠视。

白翎岛那片海域，咱们渔民熟悉得很。老一辈人出海，网撒在哪儿，水流怎么走，心里都有本账。说我们“非法越界”，可界限划得清吗？中间那片水域，多少年来都是双方渔民讨生活的场所。韩方海警动辄扣船抓人，这回更是出了人命，台下的道理得摆到台面上讲清楚。

有人会说，是不是咱们的渔船真越界了？可即便有争议，执法就能不顾人命吗？看看韩方的处置过程：登船、控制、扣押，哪个环节出了问题导致船员死亡？韩海警用的是钝器还是其它手段？这些细节，韩国方面得给出个明明白白的交代。

咱们不是护短。谁违规了，该罚罚，该处理处理。但打死人，性质就全变了。这跟交通违章和肇事逃逸的区别一样大。海警不是海盗，执法的目的是维护秩序，不是制造悲剧。韩方这回要是轻轻带过，往后那片海上的冲突只会升级。

乡亲们心里憋屈。山东、辽宁沿海那些村子，靠海吃海多少代人了。一条渔船出去，是全家的指望。现在人回不来了，光赔偿就够了吗？得让韩方知道，中国渔民的命也是命，不是他们执法记录仪里一个冰冷的数字。

外交部的表态得硬气。光“严正交涉”还不够，得要求彻查、严惩责任人。最好能联合调查，咱们的法医、刑侦人员直接参与尸检和现场勘查。别让韩国那边自己人查自己人，那能查出什么名堂？

咱们也得看看自己。部分渔船冒险越界，是不是也跟近海渔业资源枯竭有关？禁渔期、捕捞配额这些制度，落实起来有没有漏洞？国内渔政的管理，能否再严一点、再细一点？护着渔民，不光是在外面替他们撑腰，也得管好自家的规矩。

回过头看，这类摩擦不是头一回了。2016年、2018年都发生过韩国海警暴力执法事件。每次都是闹大了，道歉、赔偿，然后过段时间又重演。人命关天的事，不能总在悲剧发生后挤牙膏式地解决。得建立真正的海上应急沟通机制，执法时该怎么警告、怎么登船、怎么控制人员，双方得有个共同认可的标准。

写到这儿，想起老家一句俗话：“欺山莫欺水，欺水莫欺人。”大海已经够凶险了，人别再给人添凶险。那位再也回不了家的船员，他的妻儿老小正等着讨个公道。这个公道，不是几句外交辞令能打发的。

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