就喜欢看这种真实车主反馈，ID Buzz的：

ID. Buzz——这车真的被严重低估了！

我们家的长轴距七座版 Buzz 已经开了半年了，现在真的可以说：它完全适合我们的所有日常使用场景！

先说下背景：

我们是五口之家，三个孩子都还需要“大号儿童座椅” 😅，而且我们一家还有很多户外爱好。😄

正如你们看到的那样，后三个儿童座椅可以全部放进第二排。中间那个给大女儿用的其实更像增高垫，已经不需要 IsoFix 了。放在副驾的话，其实也能用 IsoFix 固定，不过现在她已经可以直接用安全带了。关于儿童座椅这部分，先说这么多。

平时每天就是接送幼儿园、买东西、去朋友家这种短途使用。每隔几周会跑一次长途去爷爷奶奶家，单程大概 300–500 公里。目前为止完全没有问题。

300 公里冬天基本都能一口气跑完，虽然有时候会比较极限，但到了目的地就能直接插 Wallbox 充电。

500 公里的话，我们会在开了 2.5–3 小时之后停下来休息一次，顺便让孩子活动活动。这期间 Buzz 大概 20 分钟就能补够剩下 250 公里的电量，一切都非常轻松。

装载能力方面：

无论是家庭旅行、大采购 IKEA，还是七个人加三辆雪橇和行李一起去滑雪橇，它到现在都毫无压力，全都能装下。

很多人都说 Buzz 不够灵活，但我们目前完全不这么觉得。

至于能耗，我们也没什么可抱怨的：

冬天大概 25–28 kWh/100km ❄️；

春夏秋短途甚至能做到 18 kWh；

长途一般也就在 23.5 kWh 左右。

考虑到它本质上真的是一台“大巴士”，这个成绩已经非常不错了。

昨天我们又跑了一趟从 Augsburg 附近到 Franken 家里的 300 公里路线。

其中约 40 公里国道 + 260 公里高速，主要是 A8 和 A7，高低起伏很多，还有施工路段。

🛣️ 夏天在高速上我通常会设定 140 km/h 的巡航，国道则是 90–100 km/h。

昨天外界温度大概只有 10–13°C，而且一半时间都在下雨。

在这种情况下还能做到 23.3 kWh/100km，我真的觉得挺厉害的。

类似天气下，我也曾经用 120 km/h 巡航跑出过 21.5 kWh，但那个速度我个人觉得实在太催眠了。

偶尔还是得冲一下 165 km/h，人才精神一点 🤣

虽然 Buzz 也就只能跑这么快了，但对于这种尺寸的车来说已经完全够用了。

而且我昨天观察到，其实那些燃油面包车开得也没比我快。

但我们的使用成本明显更低。

🚵♂️ 接下来我还准备和朋友带山地车出去玩。

把第三排拆掉、第二排往前推之后，两台全避震 MTB 都能轻松塞进去。

关于做工：

是的，这车这个价位用了很多硬塑料。

但我可以非常诚实地说：

对于有孩子的家庭来说，这简直是福音！

这些塑料特别耐造、特别好清洁。

我清理 Buzz 的速度甚至比清理 Passat Variant 还快，这真的很离谱。😅

总结：

对于我们来说，ID. Buzz 真的是一台非常棒的家庭车——无论是家庭出行、日常通勤还是户外活动。

而且使用成本明显比 T7 Multivan 更低。

到目前为止，我们这台车没有出现任何机械、电气或者软件故障。

所以我真的很不理解，为什么现在还有那么多人对这台车抱有偏见。yz77聊车