下午消失了几个小时，是去改刹车，把我那个“祖传”刹车改了合头给ET5T冠军版装上。这刹车也算跟我挺久（但其实没用得很多，加起来也就小一万km？），当时是给SU7 Max定做的，后来无损装到了YU7 Max上。

最近准备把YU7 Max出掉，想着这种改装件你要出掉也不好搞，还不如自己留着继续用，问了一下硬速那边说补点费用可以改到ET5T上，轮毂就用冠军版原车的。回家路上试了试确实有提升，ET5T改了短簧+刹车，准备就这么用着，等明年传说中的NT3 ET5T再看看啥情况