先说一个事实：目前市面上所有量产车的智驾系统，不管厂家怎么包装命名，本质上都是L2级辅助驾驶。什么是L2？就是“人机共驾，以人为主”。说通俗点，是你开车，车帮你，不是你辅助车干活。
最高法发布的指导性案例说得很明白：激活了辅助驾驶功能，驾驶人依然是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任。去年上海一起事故，驾驶员开启辅助驾驶后弯腰捡饮料瓶，没注意前方路况，直接撞上养护车，酿成1死1伤的惨剧。驾驶员被追究了刑事责任，驾照也被吊销了。
这就是法律的态度：出了事故，找的就是驾驶人，不是厂家。能分清“辅助”和“自动”的区别，或许比相信厂家的营销话术更管用。
