铁路头条【霍尔木兹海峡危机之际，泰国力推避绕马六甲的铁路+港口陆桥项目】近日，霍尔木兹海峡危机，促使泰国加快推进一项长期计划——在印度洋和太平洋之间打通陆地公路、铁路、港口通道，建立两洋连接，其紧迫性从未像现在这样凸显。4月27日，泰国政府甚至已开始寻求新加坡作为潜在投资者。

泰国政府表示，在霍尔木兹海峡最近发生的交通中断凸显了全球航运咽喉要道（包括东南亚马六甲海峡）的脆弱性，因此泰国重启横跨其狭窄南部半岛的“陆桥”项目。

泰国交通部长皮帕·拉差吉帕卡恩表示，预计将于2026年6月或7月向泰国内阁提交一份提案，政府将为这项预计耗资1万亿泰铢（309.7亿美元）的项目寻找投资者，该项目可能于2026年第三季度启动。

泰国“陆桥”是一个酝酿了几十年的想法，设想在安达曼海的拉廊市、泰国湾的春蓬市分别建设两个深水港，并通过90公里的公路、铁路、管道等基础设施将这两个港口连接起来，提供一条替代路线，避开马六甲海峡。2025年有超过10万艘船只（其中大部分是商船）通过马六甲海峡。泰国上届政府曾起草过陆桥法案，但由于政治动荡，该提案被搁置，公众听证会、环境和健康影响评估尚未完成，且遭到一些居民的抵制。

4月27日，泰国总理阿努廷·查恩维拉库尔与新加坡国防部长陈振声会晤时概述了该计划。泰国政府发言人拉查达·达纳迪雷克表示：“如果该项目能够成功推进，这对泰国和外国投资者来说都是一个机会”、 “新加坡部长已表示出兴趣，因为蕴含着经济机遇。如果项目前景更加明朗，来自新加坡和其他国家的投资者都可能参与其中。”