华为ADS的安全性是人驾的4倍以上，但我现阶段仍然建议以人机共驾为主。

因为人能处理好的问题，智驾未必可以处理好，比如一些很奇怪的路况，智驾很难识别好。智驾能处理好的问题，人也未必可以处理好，比如人在驾驶中有大量视野盲区，智驾会少一些。

另外，智驾无论发展到什么程度，也不能保证100%不出事故，我觉得安全性能达到人驾的10倍以上，会是一个标杆事件，L4的安全标准。