场地不够造航母？“海军新闻”网站报道称，福特级核动力航母第四艘“多里斯·米勒”号，因为承建的纽波特纽斯造船厂场地空间不足，直接导致舰体大型模块的建造能力跟不上进度，这艘航母的交付时间从原本计划的2032年2月，硬生生推迟到了2034年2月，整体建造工期直接拉长到15年。

这样的建造速度放在全球大型航母里，都算得上是十分拖沓。 美国目前只有纽波特纽斯造船厂有能力建造核动力航母，这家船厂承担着美国所有福特级、尼米兹级航母的建造和维护工作，场地资源本就十分紧张。

这次官方给出的延期理由十分直白，就是建造场地受限，没办法同步推进多里斯·米勒号的模块加工。按照美国海军2027财年的预算文件明确标注，船厂的建造规模制约了CVN‑81舰体分段模块的生产，直接造成两年的工期延误，这也是官方给出的最核心原因。

其实这艘航母本身的定位就很有特点，它是美国海军第一艘以非裔士兵命名的航母，2019年美国海军就把它和三号舰“企业”号打包批量采购，原本是想通过同步建造压低造价、缩短工期，结果现实完全相反。

多里斯·米勒号在2021年正式开工切割钢板，原本规划11年左右完工，现在硬生生拖到15年，对比早年尼米兹级航母平均五六年就能完工服役的速度，差距一目了然。就连福特级首舰福特号，建造周期也只用了9年，四号舰直接翻倍式拉长工期，反差十分明显。

表面看是场地不够用，深挖背后其实是美国造船工业整体的颓势。纽波特纽斯造船厂不仅要建新航母，还要维护在役的尼米兹级航母，干船坞、工位长期被占用，再加上熟练造船工人流失、供应链不稳定、电磁弹射等新技术调试反复出问题，多重问题叠加，才出现了简单的场地问题直接拖慢航母建造的情况。

而且不只是多里斯·米勒号，同批次的企业号也推迟了8个月交付，二号舰肯尼迪号同样多次延期，福特级系列几乎全部陷入工期拖延的困境。

15年的建造周期，意味着这艘航母从开工到交付，要经历漫长的等待，等它正式服役时，不少同期规划的舰艇都早已形成战斗力。

美国一直依靠航母维持海上优势，如今自家主力航母建造效率持续下滑，一方面会让老旧航母不得不超期服役，加大维护成本和安全隐患，另一方面也会削弱美国海军的整体更新速度。

曾经全球顶尖的造船工业，如今连自家航母建造都被场地问题绊住脚步，也能看出美国军工制造体系，已经出现了不少难以快速解决的深层问题。

这件事也能直观感受到，大型舰艇建造不只是造一艘船那么简单，考验的是完整的工业体系、稳定的供应链和成熟的产业工人队伍，任何一个环节出问题，都会直接影响最终的建造效率，美国这次航母延期，就是最真实的体现。

美国海军学会新闻网（USNI News）-aircraft-carrier-doris-miller-delayed-by-2-years