印度陷入空前危机，莫迪紧急喊话全国：少吃油、少开车、别买金、一年别出国，连农民化肥都要减半！中东大乱能源告急，外汇见底，印度总理为何逼全民 “勒紧裤腰带”？这波操作是爱国自救还是无奈甩锅？背后藏着多大的经济窟窿？网友吵翻：太魔幻了！ 莫迪呼吁全民节约 印度经济告急 中东局势影响全球

莫迪最近很少这么直白，不过10日那场集会，他真的没怎么拐弯抹角。话说回来，谁让油价、气价一高，什么都得精打细算。

莫迪当时当着一大群人的面，开口就拜托大家少开车、多拼车、能地铁就不走路，一大串建议直接抛出来，甚至说，“别老出国、少买黄金、油吃少点也好。”听起来不是开玩笑，是真的让全国人都勒紧裤腰带过一阵。

大家都知道，今年中东局势没消停，原油变得越来越难买。美以2月28日连带对伊朗的军事行动，把霍尔木兹海峡搅得够呛，这条“能源命脉”一点不畅通，印度马上就跟着遭殃。

印度是靠进口撑油罐、气罐的国家，油轮堵在那里，天然气和液化气不够烧，补货又贵，政府只能看着价格往上蹿。

莫迪其实早就盯上外汇问题。此次，他不仅为大家节省了油气资源，更将节约外汇之事摆上台面。

要知道，当下全球油气价格攀升，印度每购买一吨，便需多支出不少外币。眼下增加点自家公交、拼车和远程办公的普及率，全民一起省下那一笔实在钱，想留到不那么涨价时再用。

反过来看，印度政府到现在还没把汽油、柴油零售价调高，也没直接搞配给。只是液化石油气的价格先涨了一波。可能有人会问，为什么燃气可以涨，油却没动？

一个原因是印度用气的家庭多，大家伙反应大，价格一冒头，马上全国都能感受到压力。而油价太敏感，一调整波及货运、农业、出行等全社会，怕扰乱选民心态。

这一轮政府倡议的背后，其实不仅仅是临时抱佛脚，之前印度早有人呼吁要“去进口化”。追根究底，印度一年的石油与天然气进口额度着实惊人。

如此庞大的进口规模，反映出其能源供应的严峻现状，也凸显了能源安全方面潜藏的诸多问题。2023年，印度原油进口已占总消费量85%。等到国际价格剧烈波动，国内可选余地就不多了。

有意思的是，印度政界鼓吹节能省钱这种做法，不只是现在才出现。俄罗斯前年刚遇到西方制裁时，他们也强力推动远程办公和拼车，鼓励本土替代进口消费。

两个月下来，城市汽油销量的确下降了5%左右。不过，后来随着供应稳定，消费习惯又慢慢恢复了。

说回印度。面对供应问题，印度百姓其实有自己的打算盘。比如大城市里地铁网还没全覆盖，即使大家愿意坐公交，能等到一班车也要不少耐心。

拼车看起来好，可很多人生活圈子小，临时拉几个朋友说走就走，也不是所有人都办得到。

节能口号吆喝得再响，执行下去总有实际障碍。此现象既与印度的固有习惯息息相关，亦和其基础设施是否完备紧密相连。

习惯的影响与设施的适配程度，共同塑造了当下的状况。另外，有印度民众吐槽，油气涨价直接推高生活成本，食品、交通、医药等物价连带上扬，再怎么“省”也省不出一个新世界。

印度并不是对所有进口品都态度强硬。黄金一直是印度家庭理财的首选，遇到经济不稳或者货币贬值，很多家庭喜欢囤黄金避险。今年莫迪也让大家少买金子，实际上很难拦住老百姓的热情。这类国民传统，几乎没人敢直接碰。

再看看别的国家应对办法，不光是靠节能。日本曾经在第一轮石油危机时，大搞产业升级，强推燃油效率更高的汽车和家电，几年下来节省进口原油上百万吨。

反观印度这次，更多还是把希望寄托在老百姓自行省着点用，产业升级和政策配套动作没跟上。

综合来看，印度这轮能源危机下的新打法，属于软着陆。既不搞配给，也还没下决心补贴，只是靠政府动员和社会响应。一边用呼吁引导消费降温，一边观望国际市场气氛。

问题在于，临时节约能管多久？一旦中东局势不妙，外部供应还是卡壳，这些节能手段是不是就成了杯水车薪？

有知情人士透露，印度内部其实已经在讨论进口来源多元化，比如向非洲、俄罗斯订更多油、气，但短期内，霍尔木兹海峡那一点堵，想大幅转移难度不小。

比起应急阶段各种倡议，更长远的还是能源多元和产业升级。比如扩大可再生能源份额、普及新能源汽车与高效供能。

中国这几年在清洁能源替代和绿色出行方面进展明显，缓解了部分国际油价波动带来的压力，也留下了不少经验。

眼下，莫迪的倡议能拉动多少实际效果还不好说。印度政府短期主要靠吆喝和定价稳住基本盘，至于百姓是不是买账，企业是否能适配远程办公，都还在博弈当中。

不管怎样，印度这次全国“节能号召”已经放出去了。如果中东紧张局面没缓和，印度生活成本还会有新变化也说不定。到时，是全民扛过去，还是政府不得不介入更多，眼下还得看全球原油、天然气怎么走。

信息来源：莫迪呼吁民众：少吃油、少出国、别买金——2026-05-11 13:07·红星新闻