天舟十号刚升空，快递变智能了，空间站悄悄换了一套“货架系统”

5月11日上午8点13分，文昌发射场的长征七号火箭点火起飞，把天舟十号送进轨道，这次任务没有载人，但装载了六吨多物资，包括推进剂、实验设备、食品饮料以及维修设备的零件，这是中国空间站建成后的第十次货运飞行，今年已经是第五次执行送货任务，节奏稳定得像日常上班打卡一样。

以前飞船到达后，航天员需要逐个翻找箱子来寻找物品，现在情况不同了，天舟十号安装了一个新系统，可以实时向地面报告每个货包的位置、温度湿度数据以及是否发生晃动，这套系统在前两艘飞船上经过试验，这次正式投入使用，简单来说，就是从人员主动寻找货物转变为货物自动上报信息，未来在月球建立基地时，这种运作方式很可能直接沿用。

有人拿天舟飞船和美国的龙飞船比较，天舟一次能运送6.5吨货物，龙飞船只能运送3.3吨，天舟对接速度快，只用六个半小时就能完成对接，龙飞船却要大半天时间，不过美国航天局正在研发能够自主返回的新一代飞船，中国还没有公开进行类似试验，这方面还存在差距。

长征七号火箭这次是第十三次飞行，从来没有出过问题，它用的发动机是航天六院研制的YF-100型号，已经累计工作了超过两千秒，在行业里大家都觉得它很可靠，从2025年开始，“天舟货运飞船加上长征七号”这个组合差不多每个月都会发射一次，已经成为中国目前使用频率最高的一条发射线路。

空间站里也有麻烦事，今年头三个月，实验舱的垃圾堆得比往年快了两成，有些样品迟迟没处理，这次天舟带了新的压缩打包装置专门解决这个问题，但具体怎么运作没说清楚。

目前民营公司还没有进入货运领域，但到2025年宇航学会将部分技术开放给高校，于是有三家小公司冒出来，开始研究在轨补给机器人。这些公司不直接送货，未来可能承接一些零散任务作为外包方。