电车1年电费 ——1000元！
油车1年油费 ——10000元！
电车领报废补贴——6年
油车领报废补贴——12年
30万电车：开10年，处理时卖2万!
30万油车：开10年，处理时卖4万!
电车换电池免费！
油车换电池600元！

这笔账一算，油车，电车，混动你会怎么选？其实各有各的优势，选车还得根据自己的实际需求！

面对激烈的市场竞争，东风汽车直接放大招了，东风猛士和华为乾崑把合作升级到一个全新的高度，不只是一起造产品，更是要全维度共创，还发布了八大智能越野黑科技，后续还要成立技术实验室、制定行业新标准，一下子把智能越野推上了标准化赛道。

作为两边首款全栈合作的核心车型，猛士M817真的配得上“智能越野新标杆”这个称号。

猛士M817把猛士天生的硬核越野基因，和华为乾崑的全栈智能技术融合在了一起，直接打破了大家心里“越野门槛高，智能配置只配城市开”的偏见，咱们普通老百姓也能轻松开越野。

先说说咱们日常用车最关心的座舱和空间，实用性真的拉满了。

猛士M817车内装的是鸿蒙座舱5系统，整整6块屏幕——10.25英寸仪表屏、15.6英寸中控屏，还有W-HUD抬头显示、流媒体内后视镜、飞航旋钮，后排还有独立控制屏，不管开车的人还是坐车的家人，用着都方便。

支持四音区语音控制和智慧分屏，开车时不用动手，动动嘴就能调空调、切音乐，后排家人也能自己控制屏幕，特别省心。

空间方面。猛士M817车身长宽高分别为5100毫米、1998毫米和1899毫米，轴距3005毫米，空间宽敞，坐五个人都不挤。

后备箱常规容积828升，平时带娃的书包、羽毛球拍、露营装备随便塞，一点不挤；二排放倒后能扩到2112升，要是搬家拉点大件也完全没问题。

更贴心的是座椅布局，前排座椅放倒能形成1.7米的双床，后排加后备箱能组成2.1米的大床，周末带家人露营，直接不用搭帐篷，躺着睡觉特别舒服。而且它还支持6千瓦外放电，户外煮个火锅、给露营灯、小风扇供电，都能实现，户外体验直接拉满。

智能辅助驾驶方面。猛士M817搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，全车27颗高感知传感器，把车周围360度都扫得干干净净。

尤为亮眼的是配备的896线激光雷达，这是目前量产车里线束最高的，还有行业首创的“双光路”一体双焦架构，配合50多个传感器一起感知，路面感知精度超95%。就算120米外14厘米高的小石子，都能精准识别，真的太细致了。

越野的时候根本不用咱们手动操作动力分配、开差速锁，车自己就能搞定复杂路况的动力分配。就算是毫无越野经验的新手，也能稳稳开着过烂路、坑洼路，再也不用怕越野没技巧，这点真的太香了。

底盘和动力方面，硬派越野的底子一点没丢。猛士M817用的是非承载式车身，搭载磐石底盘2.0系统，VMC智能底盘域控技术把纵向、横向、垂向三大系统协调得特别好，开起来稳得很，不管是城市开还是越野跑，都能给足安全感。

越野通过性也特别出色，31度接近角、31度离去角、20度纵向通过角，还有237毫米最小离地间隙，最大涉水深度820毫米，不管是烂泥路还是深水区，都能轻松过去。

动力方面，猛士M817用的是2挡纵置11模PHEV架构，综合功率505千瓦、扭矩848牛·米，百公里加速5.2秒，起步超车都干脆利落。

Max+版配的50.4度宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航215公里，日常通勤纯电开就够了，省钱又安静；综合续航高达1365公里，长途自驾也不用频繁找充电桩补能，馈电油耗才7.24升/百公里，动力和经济性都兼顾到了。

安全方面，猛士M817直接给足了安全感。它搭了三维防护网：车身83.2%都是高强度钢，车顶抗压能力达20吨，就算遇到极端翻滚的情况，也能牢牢护住车内的人。

宁德时代的越野专用电池有10层全方位装甲防护，底护板是1300兆帕的，还通过了中汽中心NESTA六维电安全认证，越野时完全不用担心电池磕碰受损。

主动安全也没落下，全维防碰撞系统CAS 4.0，4到150公里/小时都能刹停避障，130公里/小时还能稳稳刹停静止的障碍物，安全性能直接拉满。

说实话，这次东风猛士和华为乾崑的合作，是真的把智能越野的门槛拉下来了。硬核越野性能加上顶尖的智能配置，让普通家庭也能轻松实现“可城可野可远方”的出行梦。

打算换车、喜欢越野或者注重家用的朋友，这款猛士M817真的值得好好关注一下！