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大唐大汉注定起飞,汉唐l落寞停产,时也运也。 和护卫舰07一样,腾势n8n7一样

大唐大汉注定起飞,汉唐l落寞停产,时也运也。
和护卫舰07一样,腾势n8n7一样,汉唐l终究走上了今天这个地步,现有订单要么转订单就是消化完就结束,库存清零后从此不再生产,如此顶尖的黑科技,就算贱卖也挡不住时代的抛弃。
那个3万转580kw的大电机,没有二代刀片电池赋能,发挥不了作用。如今二代刀+闪充技术已量产落地,那个意气风发的大电机却消失了。产品的技术不会消失,这就是大厂秀肌肉。
距离2024年12月汉唐ip的巅峰时期,已经萎靡了一年半了。大汉大唐作为王朝网的9系,只许成功不许失败。

评论列表

寻找牛粪
寻找牛粪 4
2026-05-13 08:02
呼叫 名满华夏
用户15xxx04
用户15xxx04 3
2026-05-14 15:22
时代发展太快,如果用汉唐的车降价卖,又怕背刺原车主。只能另起名称变相降价,出海洋系列也一个道理!
用户10xxx38
用户10xxx38 2
2026-05-14 14:07
去年就该上大唐大汉的!白白浪费了一年几十万的销量!
名满华夏
名满华夏 2
2026-05-14 13:07
领先一步是先驱,领先两步是先烈,领先三步是先哲。汉唐L的兆瓦闪充在一年内得以充分验证,今年在比亚迪系各大品牌中大车型铺开,仰望U7/腾势Z9,大汉,海豹08等中大型轿车,会迎来上千公里续航版本叠加超级快充,磁通量电机。身材魁梧的中大型SUV续航会略微打个折扣,混动版本也会拥有青春版快充。

用户10xxx38 回复 05-14 14:07
去年就该上大唐大汉的!白白浪费了一年几十万的销量!

名满华夏 回复 用户10xxx38 05-14 14:31
想多了我,对手也很强大,做好才能够上市。其实比亚迪集团仍然没有摆脱技术主导思维,而不是用户思维。不胜枚举,仰望U7等多一年恭候水平对置发动机,汉唐L等多一年迎来超级快充,D9等来姗姗来迟的新底盘,D9L也为了新一代混动架构苦等又一年,大秦也等来了磁通量电机。恭喜以上几款终于等来了电池密度提高,不一而足,数不胜数,屡见不鲜。