国铁播报【沪昆铁路成都局段改造，启动定测】4月30日，中铁二院工程集团有限责任公司沪昆铁路成都局管段安全升级改造项目定测阶段钻探劳务招标公告发布，项目即将进入初步设计定测阶段，有望在年内正式开工建设。根据招标公告：

项目概况：沪昆铁路成都局管段大龙（含）~凤凰山(不含）(运营里程K1649+495~K2370+000），线路长675.307km，包含改线工程、病害原位整治工程、设备升级改造工程。

改线工程：凯里-六个鸡段改建双线0.72km、单线4.06km；贵定-龙里段改建双线23.25km；那玉-关寨段改建单线15.88km。

病害原位整治工程：路基A、B级病害339处，桥梁A级病害14处，隧道A级病害70处。

设备设施升级改造工程：通信需改造传输系统、数据网及无限列调系统、敷设干线通信光缆；信号需改造3站室内外设备及40km区间设备；接触网需改造83台远动隔离开关。

本次招标内容为浅孔、深孔、水平（斜）孔钻探劳务工作。服务期限合同签订后60天内。

据悉，沪昆铁路作为东西向骨干铁路和国民经济发展的大动脉，运输安全隐患及病害问题较多，一定程度上制约了通道货运增长，铁路亟待补强完善。本项目实施后将与沪昆高铁共同构成全天候、大能力的铁路运输通道，更好发挥沪昆铁路在沪昆走廊中的骨干作用。

通过本次改造，消除沪昆铁路大龙-扒挪块段的铁路重大病害风险和运输瓶颈地段，提升铁路抵御自然灾害能力，保障铁路运输安全，提升既有铁路安全质量和服务品质，对畅通沪昆铁路国民经济大动脉，支撑沿线经济高质量发展具有重要作用。

改线工程新建桥梁11座/3.657km，新建铁路框架涵21座，共计454.3横延米；新建隧道16座，（含1座既有隧道洞口段改扩建，2座自既有隧道洞身拨出新建），总长33.027km；正线路基长8.086km，还建专用线路基0.47km。

本次改造后，沪昆线大龙至扒挪块线路全长621.537公里，车站数量维持既有。主要技术标准维持既有不变（大龙~六盘水120km/h，六盘水~扒挪块客车160km/h，货车80km/h）。改线段尽量消除既有小半径曲线，适当提高标准。其中贵定~龙里段改线后最小曲线半径由300m提升至800m（个别400m）。

施工总工期54个月（4.5年），其中原位整治部分工期24个月（2年），凯里至六个鸡改线段工期建议38个月；贵定至龙里改线段工期建议37个月；那玉至关寨改线段工期建议54个月。项目总投资76.56亿元。