欧洲车市 | 荷兰2026年4月：中国新能源强势渗透

2026年4月，荷兰新车注册量为25,704辆，同比下降4.8%；1-4月累计销量为106,611辆，同比下滑9.9%。

◎ 混合动力（HEV）销量13,562辆，同比增长1.7%，市占率提升至52.8%，首次稳定在“半壁江山”以上。

◎ 纯电动车（BEV）销量9,616辆，同比增长4.5%，市占率达到37.4%，较去年同期的33.9%进一步提升。

◎ 汽油车销量仅1,928辆，同比暴跌50.6%，份额从14.4%腰斩至7.5%；

◎ 柴油车468辆，同比下降23.7%，份额仅剩1.8%。

荷兰市场已经进入“后燃油车时代”，电动化（HEV+BEV）合计占比超过90%，结构性变化基本完成。

从品牌表现来看：

中国车企虽然整体体量仍有限，但增长速度非常突出，4月合计约1,466辆，占市场约5.7%。

4月中国品牌主要销量如下：

◎ 比亚迪：517辆，同比增长92.9%

◎ 名爵（MG）：312辆，同比增长46.5%

◎ 零跑：195辆，同比增长99.0%

◎ 极氪：114辆，同比增长42.5%

◎ 小鹏：81辆，同比下降22.9%

◎ 东风：8辆，同比下降38.5%

◎ 奇瑞集团（含Omoda、Jaecoo）：合计233辆

◆ Jaecoo：164辆（新品牌）

◆ Omoda：69辆（新品牌）

车型层面，中国车企已有代表性产品进入主流竞争：

◎ 比亚迪Seal U：291辆，同比增长76.4%，进入榜单前20

◎ MG ZS：115辆，同比增长21.1%

◎ 极氪7X：87辆

◎ 零跑B10：84辆

品牌TOP10中：

传统与日韩品牌仍占主导，奥迪、丰田、现代等实现正增长，而斯柯达、起亚等则承压。

◎ 起亚：2,660辆（-14.1%）

◎ 丰田：2,114辆（+11.0%）

◎ 大众：1,909辆（+11.6%）

◎ 斯柯达：1,663辆（-21.7%）

◎ 雷诺：1,527辆（-11.0%）

◎ 奥迪：1,355辆（+23.3%）

◎ 沃尔沃：1,332辆（-17.4%）

◎ 现代：1,278辆（+11.4%）

◎ 宝马：1,266辆（-15.6%）

◎ 标致：1,010辆（-12.6%）

车型TOP10则更加体现电动化与小型车并行的特征。

丰田Aygo X、现代Kona等小型化车型增长迅猛，而特斯拉Model Y在经历波动后同比翻倍。

◎ 斯柯达Elroq：686辆（-18.6%）

◎ 起亚Picanto：620辆（-0.8%）

◎ 丰田Aygo X：553辆（+49.9%）

◎ 现代Kona：519辆（+48.7%）

◎ 起亚EV3：517辆（-40.6%）

◎ 福特Kuga：488辆（+55.4%）

◎ 起亚Niro：436辆（-30.6%）

◎ 丰田Yaris Cross：394辆（-21.0%）

◎ 丰田C-HR+：389辆（新车）

◎ 特斯拉Model Y：358辆（+100%）

小结：荷兰是中国车企出海欧洲的基地，但是销量不算特别高。