特朗普失算了，虽然美伊冲突没有升级，但特朗普还是想要继续针对伊朗经济下手。可随着巴基斯坦、土耳其等国对伊朗放行，伊朗经济反而在强压下又缓了一口气。

过去一年里，伊朗当地的食品价格至少上涨了72%，而对美元汇率早就跌崩的里亚尔，也再度迎来了40%的跌幅。可以说，如果伊朗再不寻找解决方案，那该国的经济秩序将会彻底崩坏。
为了避免最坏的结果，德黑兰想出的最佳方案，就是加强与其他国家的经贸往来，由于伊朗临近霍尔木兹海峡，所以自然而然就重视起了海上贸易。

2026年，伊朗国内九成以上的经贸活动都需要通过海上线路来完成。可为了让伊朗尽早在冲突中认输，特朗普也立即宣布要完全切断伊朗的海上经贸活动。
看得出来，特朗普是打算通过军事威胁等方式，想要彻底打垮伊朗。可就在这项计划稳定向前推进时，巴基斯坦却为伊朗提供帮助了。

而巴基斯坦敢出手的原因，主要是伊朗的力气用对了方向。伊朗从来没想过跟所有人为敌，为了对抗特朗普，伊朗愿意和其他国家谈利益交换，谈贸易合作。
4月27日，伊朗外长于三天内两次访问巴基斯坦，等到5月12日，巴基斯坦为了解决国内紧迫的能源需求，需要从卡塔尔获取液化天然气时，伊朗再一次给卡塔尔LNG船开了绿灯。

伊朗之所以愿意与巴基斯坦多接触，是因为4月25日，巴基斯坦对伊朗开放了整整六条陆上的跨境运输通道。而在陆上通道的加持下，位于巴基斯坦的卡拉奇等港口，就成为伊朗货物不可多得的中转地。
虽然说，特朗普可以通过部署三艘航母来围堵霍尔木兹海峡，但很难再分散兵力去管控巴方港口了。当美国的限制不在时，塔夫坦口岸、加布德口岸以及瓜达尔港都成为伊朗的福地。

而当下为了给陆上运输再加一道保险，巴基斯坦还保证不会对伊朗货物进行检查，而其他国家输送到伊朗的产品，巴方也不会开封，简单来说，巴基斯坦只负责提供通道以及运输服务，其他一概不管。
这种做法完全符合国际规则中TIR国际公路运输系统的要求。换句话说，巴基斯坦并非在偷偷给伊朗提供便利，巴伊之间的合作是合理合法的，即使特朗普注意到，也不能贸然加以限制或针对。

只不过，虽然特朗普不能轻易干涉，但美国只要能继续把控伊朗的海上贸易，对方还是很难在经济领域翻盘，毕竟海运的效率，始终是陆运无法媲美的。
但令特朗普没想到的是，伊朗不止一个帮手，5月10日，土耳其方面就表示会对美伊冲突进行斡旋，它不希望看到冲突向更多国家蔓延的情形。

而在更早的时候，2025年，土巴伊三国就打通了一条全长6543公里的铁路线路。通过这条铁路，伊朗的货物可以轻松输送到土耳其的安卡拉，乃至伊斯坦布尔。
可见，除了南亚国家在为伊朗雪中送炭外，欧洲方面也没有秉持观望态度。然而，如果特朗普以为就这两条线路需要重视的话，就又一次低估了伊朗了。

实际上，伊朗还有着向东走的计划，去年5月，中伊铁路已进入运营阶段。不需要多长时间，双方货物可以在中方边境、德黑兰等地实现交换。
不得不说，虽然特朗普很有手段，但伊朗却从来没有被对方吓倒，而不愿意坐以待毙的伊朗，硬是依靠巴基斯坦提供的六条陆上跨境运输通道、中伊铁路以及土巴伊铁路等关键线路，为伊朗经济强行续上了一口气。

随着伊朗的经济压力得到释放，现在难受的可就是特朗普了，5月9日，美方的情报机构就发现伊朗至少还可以支撑一个季度，而这与特朗普所谓的美国能速战速决的说法，明显是一个天上一个地下。
这无疑会影响到美国在国际政治与军事领域的形象，在这种趋势下，其他国家就更不会考虑站队美国施压伊朗了。除了无法从国际社会寻求帮助外，这同样会成为特朗普的个人污点。

毕竟，冲突直接导致美国损耗了两百多亿美元的军费，另外在社会层面，冲突也导致国内油价不断上涨，能源成本的提高使得民众反战情绪高涨的同时，也对特朗普的政治策划愈发不满了。
难以想象，特朗普仅靠着一手对伊朗的打击决定，就让美国遭受了前所未有的打击。现如今，情况根本就不是伊朗会在美国的强压下分崩离析，而是伊朗正在一步步将对方拉下神坛。