刚刚过去的2026年4月，丰田在中国卖了约14.26万辆，同比增长20%；而本田只有2.26万辆，暴跌48.3%。更扎心的是，广汽本田当月仅卖出5100辆——还不够广汽丰田的零头。本田已连续27个月下滑，5年间销量从162万跌到64万，堪称“腰斩后再截肢”。
本田为啥崩得这么彻底？三个字：全翻车。电动化上，死磕自研的e:NP/e:NS系列月销才百来辆，还因为北美纯电项目暴雷计提2.5万亿日元损失，2026财年预计首次亏损。燃油车上，雅阁、英仕派被凯美瑞、亚洲龙按在地上摩擦，ZR-V打不过锋兰达，车型老、换代慢、车机像老年机。再加上日本总部遥控指挥，广本和东本内耗严重，年轻消费者早就记不起本田除了“发动机好”还有什么标签。
反观丰田，稳得像个老干部。混动基本盘牢不可破，双擎矩阵从凯美瑞到赛那，省油耐用的口碑让燃油车用户无缝过渡。产品线密集得像自助餐，从致炫到汉兰达，你要什么他有什么。本土化更是灵活——跟比亚迪合作、加长、高配、降价，招招打在点上。最关键的是，丰田全球单车利润超2万元，家底厚实，价格战打得从容，纯电（铂智）慢慢搞也不亏钱。
一句话：本田是四重打击——电动化犹豫、燃油车老化、本土化迟钝、财务爆雷；丰田则是三重护城河——混动续命、产品齐全、家底够厚。这场中日对决，本田已经快把底裤输光了。