中国车企出海再迎大动作！

据彭博社最新消息，比亚迪正在欧洲大举寻找闲置汽车产能，目前已与全球第四大车企Stellantis等多家欧洲车企展开谈判，计划直接收购或接管对方在意大利等地的闲置工厂，加速本土化落地。

比亚迪执行副总裁李柯明确表态：更愿意独立运营，不搞合资，直接盘活欧洲现有工厂，而非从零建厂，用更低成本、更快速度扎根欧洲市场。

这一步，标志着比亚迪出海从“整车出口”，正式迈入“本土产能落地”的新阶段。

一、销量暴涨+创新登顶，比亚迪在欧洲势不可挡

这份底气，来自欧洲市场的爆发式增长。

2025年，比亚迪在欧洲销量突破18.7万辆，同比狂增268%，市场份额从1.9%飙升至4.3%，首次跻身欧洲电动车品牌销量前十。

今年以来势头更猛：3月在德国销量同比暴涨超3倍；4月德国汽车管理中心《2026年汽车创新报告》中，比亚迪力压大众，登顶全球汽车创新榜第一，技术实力得到欧洲市场高度认可。

目前，比亚迪已在匈牙利、土耳其建成生产基地，欧洲第三座工厂也在加速选址，西班牙、法国、德国均在候选名单。

二、欧洲车企主动抛橄榄枝，中国车企成香饽饽

一边是中国车企加速出海，一边是欧洲传统车企深陷困境。

受高成本、电动化转型缓慢拖累，Stellantis等欧洲车企大量工厂产能闲置，纷纷寻求与中国车企合作。
Stellantis已扩大与零跑的合作，将在西班牙工厂生产零跑电动车；吉利也拿下福特西班牙工厂生产线，中国车企正成为欧洲汽车产业的关键变量。

选择收购闲置工厂，既能避开贸易壁垒、降低物流与制造成本，又能快速响应欧洲市场需求，同时贴合当地法规，真正打造符合欧洲用户喜好的车型。

毕竟北欧看重低温续航、西欧偏爱操控品质，本土化生产才能精准抓住当地消费需求。

三、独资运营，比亚迪要掌握绝对主动权

不同于行业常见的合资建厂，比亚迪此次明确坚持独资、自主运营，从生产、管理到技术完全自主把控，既保障技术壁垒，也能更灵活地适配市场。

从产品出海、技术出海，到如今产能出海、品牌出海，比亚迪正一步步完成全球化布局。

结语

从追赶者到领跑者，中国车企正在改写全球汽车格局。

收购欧洲老牌车企闲置工厂，不仅是比亚迪的全球化胜利，更是中国新能源汽车技术与实力的最好证明。

未来，会有更多中国车企走向世界，在全球舞台上站稳脚跟。

为中国车企点赞，未来可期！