纽博格林24小时耐力赛 比赛21小时左右的战况 维斯塔潘车队来说真是一场戏剧性事件！上午11点刚过，马克斯·维斯塔潘将领先的梅赛德斯-AMG GT3交给队友丹尼尔·容卡德拉，但他仅跑了两圈就不得不再次进站：传动轴损坏！在车队进行漫长维修的同时，前方出现了新的领先集团：在RAVENOL-梅赛德斯-AMG G3之后，追击者之间很可能将在接下来的几个小时内分出胜负：34号阿斯顿·马丁（P2）领先于罗威-宝马99号、阿布特-兰博基尼亚号84号和宝马旅行车81号——目前来看，领奖台很可能由这五位热门候选车组成。
3 维斯塔潘 / 奥尔 / 古农 / 容卡德拉（梅赛德斯-AMG GT3）
上午11：08——进站——维斯塔潘依然坐着
11：32 – 马克斯·维斯塔潘：“我的赛段进行得不错。白天，我尽量保持安全，当然还保持不错的速度。感觉赛车运转良好。所以我尽量避免麻烦，最后一圈非常接近，前面两辆车发生了碰撞。我喜欢GT3赛车的一点是竞争激烈，你能和队友轮流参加耐力赛。在纽博格林24小时耐力赛，赛道也非常严苛，这正是个很好的组合。到目前为止，我们的状态还没有更好。但还有几个小时要结束。所以我们必须保持高度专注，然后看看最终会怎样。我明年会回来吗？当然——我一定会努力。这总是取决于我的日程安排。 但现在，让我们好好享受这些比赛吧。”
上午11：37——进站，加油后推入维修区
上午11：38——右后轮的施工正在进行中
上午11：48——右后部出现技术故障——未与敌方接触。梅赛德斯-AMG正在修理中，随后重新驶回赛道
上午11：51——丹尼尔·洪卡德拉已从受损的车里出来。
8 维列门科 / SELV / 埃尔哈特（奥迪R8 LMS GT3 evo II）
上午11：25——被推入车库，发动机附近正在进行维修
26 克里斯托杜卢 / 卢勒姆 / 格雷尼尔 / 伯克曼（梅赛德斯-AMG GT3）
上午10：14——出于安全考虑，车队管理层刚刚宣布AMG必须撤出。
34 克罗格内斯 / 德鲁迪 / 蒂姆 / 费尔纳德斯激光（阿斯顿·马丁Vantage AMR GT3 EVO）
上午10：01——马蒂亚·德鲁迪进站，因超车低于奖金还需服罚时。
61 阿德尔森 / 阿诺德 / 格林 / 范德赞德（HWA EVO。R)
上午10：07 – 亚当·阿德尔森：“很棒。可能是我在这场比赛中驾驶过的最简单的双段赛段。交通其实还算不算太糟。黄色阶段和60代码都不多。我尽量节省燃油，确保赛车能跑满八圈。除此之外，就是要干净利落地踩刹车点，不断学习，积累经验，享受其中。那晚对我来说没那么有趣。每当我应该换干胎时，我总觉得自己在雨胎上。每当我需要雨胎时，感觉就像光头胎一样。但说实话，那晚我遇到的路况下，没有轮胎可能更合适。我觉得我们真的需要一个中间层的东西——介于两者之间的。在那种情况下，真的很难。我想我已经很清楚为什么这里被称为'绿色地狱'了。”
71 布兰克 / 卡弗 / 格罗斯曼 / 延斯（奥迪R8 LMS GT3 evo II）
上午11：03 – 奥托·布兰克：“车子在行驶。毕竟我们是第一次带着我作为团队成员一起上路，我们可以非常满意。我们晚上发生了一次小事故，损失了10到12圈。现在我们的节奏已经很好，可以积极展望未来。”
80 恩格尔 / 斯托尔茨 / 席勒 / 马丁（梅赛德斯-AMG GT3）
上午11：08——进站时——维斯塔潘将比赛交给了容卡德拉
上午11：35——马罗·恩格尔领先
81 克林格曼 / 德维尔德 / 德菲利皮 / 费尔哈根（宝马M3 Touring 24小时耐力赛）
上午10：38——进站——尼尔·维哈根出站，康纳·德·菲利皮接手驾驶
上午11：44——康纳·德·菲利皮获得第三名
上午11：53——进站
82 马尔科·维托内利 / 施罗德 / 派迪斯 / 布兰德尔（保时捷718 Cayman GT4 Clubsport（982型））
上午11：05——施瓦尔本施万茨地区发生撞击
84 恩斯特勒 / 博尔托洛蒂 / 尼德豪泽（兰博基尼Huracán GT3 EVO2）
上午10：38——进站：尼德豪泽将车交给恩斯特勒
10：44 – 帕特里克·尼德豪泽：“第二段赛程相当疲惫。每圈都偶尔有细雨。所以北环”处于最佳状态“。我们用的是完美的轮胎。我们一直用光头胎。从未湿到能驾驶其他车辆的程度。赛车运行得像一辆车一样顺畅。”
上午11：43——卢卡·恩斯特勒获得第二名
上午11：51——第二名卢卡·恩斯特勒进站
99 哈珀 / 赫塞 / 范德林德 / 范图尔（宝马 M4 GT3 EVO）
上午10：09 – 马克斯·赫塞：“说实话，这场比赛对我们不利。我们发现了Code 60的每一个阶段，第一轮就已经旋转了。我们已经尽力了，每一圈都拼尽全力。但今年不应该是当前的。”
123 残余 / 比纳格尔 / 布伦德尔（保时捷911 GT3 R （992） Evo26）
上午10：05——亚历克斯·布伦德尔：“说实话，和我们竞选中其他一些情况相比，这并不算太糟。赛道完全干燥。我觉得我们的车非常注重耐用性。我们对轮胎撞击或轮胎负荷等问题采取了非常保守的态度。如果你看时间表，这招很值得。”
130 Mapelli / Catsburg / Yelloly（兰博基尼 Huracan GT3 EVO2）
上午11：22——Galgenkopf区域技术故障站立
300 克里斯 / 盖尔福斯 / 诺伊曼 / 贝克尔（达契亚·洛根）
上午11：45——站在阿登纳森林区域，左前轮缺失
380 斯特里切克 / 谢弗 / 莫尔欣 / 苏马涅（欧宝 Corsa GS Line 130*）
上午10：23 – Jan Soumagne：“比赛以震惊的瞬间开始。我们在第一圈或几分钟内被另一辆车撞上。当时沃尔克·斯特雷切克仍在赛车上。对我来说，基本上非常安静。我尽量避开一切，骑着靴子。我已经演了四五次——其中两次是在晚上。”
665 乌尔里希 / 斯特芬斯 / 冯德桑登 / 莱因哈德（宝马M240i赛车杯*）
10：49 – 约翰·范德桑登：“我晚上有两次赛段，现在又做了一次，昨天我还开车。我们现在已经位居第一。但这有点取决于其他车队的进站策略。”
667 西蒙 / 穆尔雷迪 / 布雷克尔 / 方特斯（宝马M240i赛车杯*）
上午10：28——宝马M240i停在Fuchsröhre出口的路缘边，正被DMSB中队拖走。
上午10：34——布赖德沙伊德赛道现已下赛道
821 海德勒 / 斯泰格 / 埃普 / 韦伯（奥迪RS3 LMS DSG*）
上午11：32 – 斯特凡·埃普：“到目前为止一切都很顺利，我们顺利通过，我有很多驾驶时间。我们成功巩固了班级第二名的位置。我们的车是Permit B，这意味着我们动力少了50马力，重量却更重。现在我们只能祈祷这一切能继续下去。如果你仔细观察，这招确实奏效了。第一个小时有些混乱，所以一切需要一些时间慢慢理清。但之后，这招真的会奏效。只要你一直关注这些，那就有效。”
909 桑德 / 克雷默 / 利奥·梅森杰 / 科马齐（保时捷911 GT3杯赛（992））
上午11：33——在旋转木马中缓慢行驶，后右侧有轮胎
上午11：46——以低速进入维修区。保时捷右后部有沟槽损伤
961 Rauer / Makes / Zhang / Lu（保时捷718 Cayman GT4 Clubsport（Typ 982））
10：27 – Marius Rauer：“这段赛段其实开局相当顺利。我感觉很舒服，我觉得很快就上路了。但最后一圈刹车突然出现问题，刹车踏板一直踩到底。感觉后桥只有刹车。我不得不一瘸一拐地回来一圈，希望车手们能把车拿回来，这样我们就能出去进攻。”
962 奥伯海姆 / 米莫瓦 / 斯特格曼 / 维德曼（保时捷718 Cayman GT4 Clubsport（型号982））
上午11：13 – 洛伦茨·斯特格曼：“到目前为止，比赛进行得相当顺利。我们在这个班级领先很久了，这很好。那天晚上我们发生了两次小碰撞，这让我们有些倒退。前左侧总是有点难，因为轮拱的通风口坏了。因此，我们不得不在热车和热刹车上挣扎一下。我们领先第二名六分钟。这意味着最终现在就是管理，不再冒险，把整个过程扛在最后四个小时里。”
992 格里斯曼 / 格里斯曼 / 阿多夫 / 霍尔策（保时捷911 GT3 CUP MR）
上午11：07 – 比约恩·格里泽曼：“我表现非常出色。我感到非常开心。因为一颗小结石，我们站的时间更长了。男孩们拆下了发动机，重新准备一切。之后我被允许参加双重训练，玩得很开心。课程很好，所有参与者都非常尊重人。这块小石头堵住了节气门阀。结果我们损失了两个半小时。”