台媒这几天一直在报，说从今年7月1号开始，大陆这边要动真格的了，不再让日本飞机白白借道飞行。以后想过，行，先交申请等着批，批完了再掏该掏的过路钱。

说实话，这规矩早就该立了。多少年了，日本航空公司在咱们头顶上飞来飞去，占的便宜实在太大。

早些年咱们为了广交朋友，对外国航班管得松，过路费定得极低。2008年那会儿定下的标准，飞越咱们内陆片区一公里才收七块六，三亚那边更少，三块八。

这点钱够干啥？连空中导航、地面指挥这些基本开销都兜不住。说白了，就是咱们自己贴钱，给人家行方便。日本那些航司靠着这个低价，一年下来能省出一笔天文数字的油钱和过路钱。

可你猜人家怎么回报的？一边从咱们天上省银子，一边在别的事儿上变着法儿让人不痛快。台海的事儿他要插嘴，南海的事儿他要搅局，高端芯片上卡起咱们脖子来也是一点儿不手软。这就好比一个人天天来你家蹭饭，出门就到处说你坏话，换你，你能忍？

现在好了，规矩要改。去年底全国人大通过了新的民航法修订版，定好了今年七月一号正式实行。新规里说得清清楚楚：头顶这片天，咱们有百分之百的主权。

外国的飞机想借道，要不就是两国之间签了协议，要不就提前老老实实把飞行计划交上来，等审批，批了你才能过，不批你就绕道走。对所有外国航司都一样，一视同仁。

这一下，算是正好捏住了日本的痛处。他们现在飞欧洲，咱们这片天空就是活命的路。以前他们飞欧洲可以走两条道，北边穿俄罗斯西伯利亚，西边穿咱们这儿。

结果2022年俄乌一打起来，日本跟着别人屁股后面制裁俄罗斯，人家莫斯科可不惯着，直接一封，西伯利亚的天空对日本彻底关上大门。得，北边的路死了。这下就剩下咱们这条西线，成了他们去欧洲的唯一独木桥。

根据日本民航自己的统计，他们飞欧洲的航班，85%都得从咱们头上过。走咱们这儿，东京到伦敦一趟能少飞两千八百公里，省下三个多小时，光油钱一趟就能省好几万美元。等七月一号新规一落地，摆在日本面前的就两条路，哪条都够喝一壶。

第一条路，乖乖按咱们的规矩来。递申请，排队等审批，按新的标准交过路费。以前那种意思一下的白菜价，想都不要想了。

第二条路，绕道。往南绕着东南亚飞，或者往东去绕太平洋。这么一绕，航程得多出三四千公里，油钱蹭蹭往上涨，一趟多烧的油折合人民币大几十万。飞的时间拉长了，机长空姐的加班费得给，飞机磨损更厉害。

最要命的是拉货的飞机，以前运个半导体零件去欧洲，三五天到货，现在绕来绕去得七八天，那边工厂停工等着，订单说取消就取消，这损失可不是小数目。

话就撂这儿：不是不让你过，是不让你一边蹭着好处，一边跟我们对着干。日本白借道占便宜的日子，七月一到，就算彻底翻篇了。中国的天，往后怎么走，咱自己说了算。