普通人买车需要赛道级操控吗这其实是个很好的tag，也挺让人有表达欲的。我的观点是:1️⃣ 车是拿来开的曾经我跟朋友一起闲聊时说起来过，当前这个社会其实挺悲哀的。人们已经习惯了工业化，习惯了预制菜，不知道什么叫人间美味了。以鸡肉为例子，就会觉得鸡肉嘛！最好吃的当然是KFC那种啦，什么走地鸡，什么地道养殖180天，没感受过，也就不会觉得多好。操控差的车就像 KFC 的白羽鸡只要 40 多天就能出栏，静态体验贼好，动态体验毫无乐趣可言，本质就像“松软多汁的肉质”的口感一样的，比如最典型的新势力；操控好的车就像走地鸡，一般要养 4 到 10 个月，动态扎实，人车合一，本质就像走地鸡紧实弹牙的极致口感一样的；历史上最典型的还是那些很传统且扎实的德系车。这两者无所谓对错，只有合适与否，快节奏的生活，哪还有啥激情自己做饭，哪还有激情自己开车？但我还是会觉得吃走地鸡那才是生活应该有的味道，车是拿来开的，操控性好才是一台车该有的体验~2️⃣ 求其上者得其中现在这个社会其实挺比烂的，道德标准是会在比烂中变得越来越低的~同理，新车开发也是会比烂，眼看着ABC操控性烂的一匹，benchmark之后你要怎么去设定自己的开发目标呢？自然是越来越烂，越是这种时候，我越希望各大车企都能努力保持高标准，在操控性比烂的竞赛中做到求其上者得其中！3️⃣ 赛道级操控背后不只是操控本身你以为操控好了只是操控本身变好？操控性背后是一整套的牵一发而动全身的东西，前悬，后悬，轮胎，轮辋，转向，车身统统都相关，扭转刚度/横刚性/强度...一堆的东西都要考虑，操控好带来的不只是简单的操控性变好，这隐形优势背后还意味着结构强度/碰撞安全/NVH等一系列的连带的变好。

操控好的车是底线更高的（这意味着车企愿意做这种吃力不讨好的事情），这才是我呼吁大家一定要坚持赛道级操控更最重要的原因~大v聊车