还记得雷军在小米汽车发布之前，在接受采访说了一个词：「守正出奇」。

跑纽北算「守正出奇」吗？

答案是肯定的。

小米造车不局限于国内，而是着眼于全球，就像小米手机一样。

纽北赛道的复杂性，这里就不再做表述了，不了解的小伙伴搜一下吧。

大家熟知的的海外汽车品牌：BBA、特斯拉、保时捷、法拉利、日产、劳斯莱斯、迈巴赫、宾利等都跑纽北；国产汽车比亚迪也跑纽北。

跑纽北是为了成绩不假，因为圈速成绩是实打实的，数据可量化，好就是好，差就是差，并不会因为谁的话多谁就赢。

跑纽北可以验证一款车的地盘调教、性能、空气动力学、散热、车身结构强度、悬架等；通过纽北赛道的成绩表现，可以让海外用户去了解这款车，你想要把一辆车卖到海外，去赚他们的刀了，就要走一遍海外汽车品牌走过的路，用成绩打破质疑。

小米SU7 Ultra在纽北获得好的成绩，当时一些网友发出质疑声：家用车不需要赛道成绩。这个疑问挺可笑的，家用车的确不需要赛道，但通过赛道可以验证一辆车的综合性能，可以验证一款车的上限在哪里，可以用测试数据来为产品的研发提供支撑。

数码圈常说：可以不用但不能没有；汽车圈也一样，可以不下赛道，但该具备的能力要有。 特别是定位轿跑的性能车型，都是性能轿跑了，漂移、赛道不行，还能说自己的定位轿跑吗？

小米汽车小米科技雷军谈为什么SUV要跑纽北