谁也没想到，两岸关系会这么突然“破冰”！刚刚确认，台湾和大陆已经妥，7月起一口气开通三条直飞新航线：成都飞台中、宁波飞高雄、青岛飞台中。从西南到沿海再到北方，这布局够直接。

这事是国台办5月20号发布会上亲口说的。东航、春秋、山航三家一起上，不是试探，是动真格。
成都飞台中7月1号首航。东航的航班，每周飞两趟。过去从成都去台中得转机，花将近20个小时。直飞一开，三个多小时就到。省下17个小时，够睡一整宿觉了。

宁波飞高雄7月4号开。春秋航空执飞，每周两班。青岛飞台中7月23号复航。山航来飞，每周四一班，两个半小时落地。三条航线都卡在7月初到7月底之间密集开通，摆明了冲着暑期出行高峰去的。

国台办发言人朱凤莲说得直白，这是大陆航空公司积极响应两岸民众需求的具体措施。注意她的措辞——“积极响应”，不是政治喊话。航空公司不是慈善机构，没客源谁敢开新线。

今年4月的数据已经说明问题了。两岸执行直航航班3140班，运输旅客64.1万人次，比去年增长14%。平均客座率超过85%。85%什么概念？很多国内热门航线也就这水平。需求摆在那儿，谁装看不见谁就是自欺欺人。

票价方面也够诚意。成都飞台中含税1860元，比转机还便宜两三百。这个价格意味着什么？普通上班族、学生党都飞得起。不是做给少数人看的，是做给大多数人用的。

还有一个细节值得琢磨。国台办这次还点了好几个城市的名：乌鲁木齐、西安、哈尔滨、昆明、兰州。这些地方的两岸航班至今没恢复。发言人把话挑明了——希望台湾方面尽快恢复。意思很清楚：大陆这边的诚意已经拿出来了，球在对岸脚下。

台中清泉岗机场这次一下子迎来两条新航线。对当地商圈来说，这是实打实的人流和消费力。南部的高雄更是绿营大本营，直航直接把交流触角伸进岛内腹地。当民进党执政县市的民众能两小时飞到大陆，那些政治操弄还站得住脚吗？

两岸之间缺的从来不是沟通管道，缺的是见面的机会。过去几年，疫情加政治因素，交流几乎被掐断。亲人几年不见面，再深的感情也得生分。直航恢复的意义被很多人低估了——它不是交通问题，是人心问题。

三条航线只是个开始。两岸直航点本来有几十个，现在恢复的只是冰山一角。大陆已经把话说死了：要开就开全，别遮遮掩掩。国台办说得很清楚，“由两岸航空公司根据市场需求自主安排航班计划”。这话的潜台词是谁都听得懂——别拿程序当借口，民意和市场说了算。

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