乘联分会“OTA监测月报”显示，近一年品牌OTA频率中，新势力里零跑以41次位居第一，是不是有点意外？问界紧随其后，39次。

自主品牌这边，比亚迪280次遥遥领先，腾势65次也不少，后面依次是方程豹、仰望、岚图、领克。合资品牌里，别克OTA最勤快，做到21次。豪华品牌这块，比较捉襟见肘，就不点评了。

我个人觉得，品牌OTA频率高可能有多种原因，比如智能化迭代、用车体验优化，也可能是修bug、或者通过在线方式处理召回。所以频率高不一定代表好，但品牌OTA频率低肯定是不好的。大家觉得呢？

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