again…给潘颠得说“要去订购一个新背部”了从冬测就在汇报的转向问题到这次调教…为什么总是不信车手给出的反馈

【电讯报：马克斯·维斯塔潘对红牛“聪明”的选择感到不满：“车队就是需要去感受一下这根本行不通”】

马克斯·维斯塔潘在加拿大经历了一场充满问题的、令人失望的排位赛。令他自己感到惊讶的是，他依然驾驶着他的RB22赛车拿到了第六的发车顺位。但这位四届世界冠军明确表示，他对红牛所选择的方向感到恼火。

这在红牛车队内部已经是一个久经考验的理念了。在冲刺赛周末，当赛车可以再次进行调整时，马克斯·维斯塔潘的车队经常会在冲刺赛和排位赛之间做出（巨大的）改变。

在经历了艰难的周五和边缘化的冲刺赛之后，很明显必须对RB22进行一些改变。但对于所选择的方向，就赛车调校而言，他只是勉强接受了。而在赛后与媒体的交谈中，他实际上证明了自己是对的。

“我们在赛车上走了一个稍微不同的方向，”他指的是与队友伊萨克·哈贾尔（排在第七）赛车在调校上的差异。“那是车队想要的。嗯，这显然没有达到预期的效果。”

什么？维斯塔潘让来自他祖国的记者们感到震惊。因为通常的说法是，在这样的比赛周末，他与他的比赛工程师詹皮耶罗·兰比亚塞一起商讨，总是能选择正确的调校。

“我说过：‘如果你们认为那样有效，那我们就这么做’。有时候你必须让车队按他们自己的方式去试。我已经说过很多次这不是个好选择，那他们就是需要去感受一下那确实是行不通的。”

*弹跳仍然是红牛的弱点

在吉尔·维伦纽夫赛道上的那场赛后总结会肯定不会太愉快。像蒙特利尔这样颠簸的赛道，多年来一直都是红牛难以跨越的一道障碍，字面意义上的。

“我对此相当冷静，但整个排位赛进行得毫无进展。当然，我的意见通常也是会被听取的。但这一次，他们确信这个（编者注：这种调校）会奏效。然后他们自然就在我的赛车上尝试了，只是这种方式让我事先就觉得不太对劲。此外，我本来就不容易对赛车感到满意。我想参与的是争夺胜利，而不是为了第七名。”

*马克斯·维斯塔潘打算去订购一个新背部

说到颠簸，两周后在摩纳哥街道赛道举行的下一场比赛，路面也绝不是平坦的……维斯塔潘表示：“我想我得去订购一个新背了……在如何平衡弹跳和下压力水平的调校方面，赛车就是没有达到最佳状态。在迈阿密情况才好一些，但那里没那么颠。”

想象一下，维斯塔潘上个周末还在纽博格林北环赛道驾驶了一辆GT3赛车，在那里作为一名车手你也会被剧烈地甩来甩去。“但这感觉比现在好2000倍。我很难解释清楚。我很乐意邀请你来开第一节或第二节练习赛，那样我就可以少出场几次了。”

维斯塔潘将在周日加拿大的比赛中（北京时间04:00）从第六位发车。与杆位获得者的差距超过十分之三秒，其实并不算太大，尽管维斯塔潘表示他不知道自己最后那圈——也是最快的一圈——是怎么突然跑出来的。

*预计在潮湿环境下将出现混乱

预计周日的比赛环境将截然不同，天气预报显示有雨。对于今年的新赛车来说，这将是它们在那种环境下的火力洗礼。

由于下压力比以前更小，再加上蒙特利尔相对较低的温度，许多车手对这种情况感到有些发怵。“这会变得危险吗？是的，很有可能，”维斯塔潘说。

“如果轮胎太冷，那就像在冰上驾驶一样。在巴塞罗那第一天的测试期间，我用全雨胎跑过。那还算勉强可以，但在那条赛道上，你会在弯道中为轮胎产生更多的温度。而在这条赛道上很难做到这一点。尤其是如果我们必须在安全车后面跟车行驶的话。我希望在天气方面能好一点。”

维斯塔潘 🦁 2026F1加拿大大奖赛