法拉利暴跌法拉利首款纯电车型曝出轴荷比例严重失衡，根源直指电池方案过于保守，在集成架构上已经明显掉队。核心问题速览1. 架构落后，未上CTB一体化依旧采用传统CTP模组方案，电池包独立存在，不和底盘深度融合，壳体也没做轻量化减薄，自重偏大、空间利用率低，直接造成整车配重失衡。

2. 电芯尚可，但集成度拉胯搭载SK软包电芯，单体能量密度305Wh/kg，硬件底子不差；但模组排布杂乱，15个模组分三类布局，系统集成效率偏低。

3. 热管理仅单面散热，高负荷承压弱三块独立液冷板+单向流道设计，电芯只能单面散热，换热面积有限，大功率场景下散热能力明显不足。横向对比这套方案已经跟不上2026年欧洲主流车企的集成路线，对比国内成熟的CTP 3.0技术，在车电一体化、轻量化、系统能效上存在显著代差。高端超跑在电池系统上，反而被国产新能源拉开差距。