巨轮推进奥秘。
很多人都不理解这根歪歪扭扭的家伙转的又慢，凭什么能推动几千吨的巨轮？如果真这么想那就错了。别看它慢吞吞的样子好像没什么爆发力，其实轮船真正需要的从来不是速度，而是把巨大的力量持续送出去。
大型远洋货轮大多使用低速二冲程柴油机，虽然每分钟可能只有几十转，但输出的扭距却大的惊人。它不像跑车那样靠速度猛冲，更像一头埋头干活的老牛，步子不急却能推着庞然大物缓缓前进。
更关键的是这种动力刚好匹配巨大的螺旋桨，很多货轮的螺旋桨直径能达到7、8米，如果转的太快周围水流反而容易变乱，还会产生大量气泡。这些气泡看着不起眼，实际上就像无数小锤子持续敲打桨叶，不仅会降低效率、增大噪音，时间久了甚至还可能损伤桨叶表面。
所以对于巨轮来说真正高效的方法不是拼命猛转，而是靠大桨慢推。看起来不着急，实际上每往前走一米背后都在搬运着巨大的力量。
当然现在也有例外，像一些大型游轮和破冰船已经不用这种长长的推进轴了，而是采用更加先进的舵体电推进系统，电机直接装进船尾吊舱，螺旋桨还能360度自由转向，既减少了传动损耗，操控起来也更加灵活。