“孟晚舟事件”再现！欧洲这次又当了帮凶！

早在5月19日，美国司法部突然抛出重磅刑事指控，将四家占据全球主流市场的集装箱制造企业推上风口浪尖，连带七名企业高管一同被列入被告名单。

美方此番操作看似是合规市场监管，实则是借着反垄断的外衣，对全球实体制造业开展非常规干预，手段蛮横且充满针对性。

此次被美方点名的四家企业，长期深耕集装箱制造领域，凭借成熟的技术、稳定的产能和靠谱的品质，占据全球标准干货集装箱九成以上的市场供应。

全球海运贸易能够平稳流转，跨境物流成本能够保持稳定，离不开这些头部企业的产能支撑，是全球供应链里实打实的中坚力量。

美方给出的指控理由十分老套，声称涉案企业在2019年11月至2024年1月期间，私下协商限制集装箱产能、统一上调市场售价，违反美国本土反垄断法案。

美方还刻意渲染影响，宣称该行为造成疫情期间集装箱价格大幅上涨，波及数百亿规模的全球贸易往来。

更让人唏嘘的是，此次事件中欧洲再度配合美方行动，彻底沦为美方施压的助力。早前已有行业高管在法国境内被执法部门控制，后续将按照美方要求启动引渡流程，其余六名涉案高管也被美方列入通缉名单，跨国追责的架势拉得十足。

熟悉国际贸易规则的人都清楚，集装箱价格波动从来不是单一企业能操控的，疫情期间全球港口拥堵、海运航线停运、物流供需失衡，才是箱价短期波动的核心原因，这是全球行业共同面临的市场波动，并非个别企业刻意操控的结果。

美方刻意忽略全球市场的客观规律，选择性无视自身市场波动带来的影响，单方面给海外企业定罪，本质是典型的长臂管辖滥用。

美国长期依靠本土法案约束全球企业，不管企业是否深耕美国市场、是否依托美国资源，都要被迫接受其监管，霸道属性展露无遗。

值得一提的是，涉事企业事后均作出公开回应，明确截至目前从未收到美方任何正式的法律文书，企业日常生产、订单对接、全球运营均正常推进，并未受到此次指控的实质性干扰，稳定的经营状态，也侧面印证了美方指控缺乏扎实的事实依据。

纵观近几年的国际贸易格局，这种借反垄断之名打压海外优势产业的戏码，美方早已反复上演，从高端制造到基础实体产业，只要海外企业在全球市场形成竞争优势，触及美方行业话语权，就极易遭遇无差别调查、起诉与制裁。

欧洲多次无条件配合美方的跨国执法行动，看似是紧跟美方步伐维护所谓的合作关系，实则是牺牲自身国际贸易信誉，沦为地缘博弈的工具，这种无底线的配合，不仅扰乱全球制造业公平竞争环境，也会让欧洲企业后续遭遇对等的国际贸易壁垒。

全球制造业的竞争，本该依托技术、产能、服务的硬实力比拼，遵循市场化、全球化的基本规则，美方摒弃公平竞争原则，依靠行政手段、跨国执法打压对手，本质是忌惮他国实体产业崛起，试图强行维系自身在全球海运、贸易领域的主导地位。

这场声势浩大的起诉事件，说到底就是一场政治属性远超经济属性的闹剧，短期或许会制造舆论风波，但撼动不了优质制造企业的核心竞争力，更改变不了全球供应链自主适配、公平竞争的大趋势，逆势而为的单边打压，最终只会徒劳无功。

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