印度2年半内就要试飞五代隐身战机了！请问你中国怕不怕？合同签署24个月出原型机，30个月内首飞，几年后就量产了，这个速度堪称是全球第一了吧，造架运动飞机的时间也不太够了，这会印度研发一架隐身五代战斗机就这么容易了吗？

印度航空发展局（ADA）近日向三家私营企业联合体发出了价值约1500亿卢比（15.6亿美元）的合同，委托开发印度第五代隐身战斗机AMCA！印媒表示，这是结束了印度国有企业HAL近70年垄断、首次由私营部门主导 fighter jet 原型开发的历史性举措。

合同签订后 24个月 内首架原型机出厂，30个月 内首飞（预计2029年首架原型使用GE F414发动机）。
后续原型机首飞时间逐步推后，至第5架原型机为64个月。
总计需完成 1800架次 飞行测试，必须在 84个月（7年） 内完成，随后才能启动批量生产（预计2034-2035年）。
批量生产阶段将重新招标，HAL有望参与，但赢得原型阶段的私营联合体将拥有巨大技术优势。

熟悉印度战机型号的朋友很清楚AMCA的印度的五代机研发计划，此前一直是ADA主导，这个ADA是印度国防部下属国防研究与发展组织（DRDO）的一个自主飞机设计机构，专门负责先进航空器的概念、设计和开发。

AMCA项目大约在2010-2011年由ADA正式启动，作为与俄印FGFA（苏霍伊/HAL项目）并行的本土第五代隐身战斗机计划，按照一般套路，这个从俄印FGFA项目延伸出来的，十有八九会交给HAL研发。

HAL是印度斯坦航空有限公司，它是印度国有的航空航天与国防企业，总部位于班加罗尔，由印度国防部管辖，是印度最主要的飞机、直升机、发动机和航空系统制造商。

但是从ADA的印度航空发展局的公告中，这个AMCA五代隐身战机的研发合同已经交给了L&T-BEL、Tata Advanced Systems、Bharat Forge-BEML这三家私营企业！

印度媒体称这是一个前所未有的历史性举措，但从种花家看来，这是ADA已经对斯坦航空公司极度不满了！要不然一个如此重要的五代隐身战斗机研发计划竟然会交到三家私营企业去，当然更重要的是斯坦航空还是有开发AMCA前身LCA战斗机重要经验的，现在ADA一脚将斯坦航空踢开，这表示不只是是不满，而是极度失望！

尽管印媒表示这是HAL订单过于饱和，不得不讲AMCA的单子转到其他三家私营公司，并且印媒列
出了HAL的订单：

Tejas Mk1A（光辉战机83+架）、LCA Mk2（光辉二代）、Su-30MKI升级、Prachand直升机、GE F414发动机等。

但在ADA委托的L&T-BEL、Tata Advanced Systems、Bharat Forge-BEML三家公司中，没有一家有完整研发战斗机的记录，此前只是造过无人机，制造过LCA战斗机的部件，现在要联合研发AMCA五代隐身战斗机，并且2年就拿出原型机！

听起来怎么像是在讲鬼故事？就算HAL再忙，那么组建个单独的事业部门接下这个单子，也比把重要的五代机计划丢给三个菜鸟要好啊。

所以对HAL的不满是肯定的，其原因也不外乎LCA的开发实在让印度空军吃尽了苦头，一个是这架战斗机从2001年首飞，但一直到2014年服役，然后到2025年为止总共生产不到40架，根本就不像是一个量产的机型嘛。量产不多，坠毁却已经有三架，只有30架不到的产量，这个坠毁记录其实已经很高了。

另一个是LCA战斗机的MK1改进版也是非常缓慢，印度空军都快要失去耐心了！再有就是HLA的制造维修过的战斗机坠毁率极高，HAL自1950年代以来制造/组装的战斗机超过1500-2000架，其中已经坠毁大约470架，这还是不完全统计，因为部分经过HAL维护或者大修过的战斗机根本就没法统计，据社交媒体上估计，如果加上大修的数量，坠毁可能已经超过700多架。

HAL如此记录真的是让印度空军心惊肉跳啊，但是ADA现在就把这五代机的计划丢给一点没经验的三家公司联合研发，这个造不出来就算了，要是万一能造出来那可咋办呢？