韩国造船业的没落或许从2026年开始
联合早报报道,2026年首季度中国造船业接到了67艘大型油轮订单,占全球市场份额的92%,也就是说韩国与世界其他国家的造船业只能平分剩下的8%。
曾经造船业是韩国的标志性产业,也是韩国最引以为傲的产业,然而自从中国造船业崛起后韩国的造船业就开始逐渐没落,而2026年中国造船业首季度的订单数量基本可以宣告韩国造船业的衰落正式开始了。

韩国造船业的没落或许从2026年开始
联合早报报道,2026年首季度中国造船业接到了67艘大型油轮订单,占全球市场份额的92%,也就是说韩国与世界其他国家的造船业只能平分剩下的8%。
曾经造船业是韩国的标志性产业,也是韩国最引以为傲的产业,然而自从中国造船业崛起后韩国的造船业就开始逐渐没落,而2026年中国造船业首季度的订单数量基本可以宣告韩国造船业的衰落正式开始了。
