有很多车友都有一个疑问，为什么理想的新车都坚持用这个造型的轮毂，而不是顺应市场需求给到消费者选择呢？

其实背后的逻辑也没那么复杂，首先是技术人员非常自豪，用22寸的轮毂和轮胎，做出了比更小直径的轮毂一样甚至更低的能耗。这是一个非常凸显研发价值的物件，换成其他造型的轮毂，会达不到这个效果。所以在某些人眼里，这个就是最佳选择，因为延长几公里续航，是有消费者价值的。至于消费者是否在意，是否喜欢，那不在某些人的思考范围内。

当然，复用同样造型的轮胎轮毂，也有助于节省开模成本和摊平定制成本，毕竟米其林的定制轮胎，确实也挺贵的，Livis的轮胎，貌似三千多一个，消费者换胎成本不低，但是这个概率不大，根据XX调研，换轮胎是消费者抱怨率极低的项目，甚至可以说零抱怨，因为路上真爆胎了，哪怕一万一条轮胎也得换是不

总结一下，理想用的这个轮毂是经过了大量测试的，风阻能耗低于常规造型的轮胎，甚至从20寸到22寸，能耗基本一致，技术含量拉满。

最后再问一句，理想的车主和粉丝们，你们知道这个轮毂和轮胎的优势吗？如果不知道，是谁的问题？？？