1963年徐廷泽驾机起义获刘亚楼奖励二千五百两黄金，他此后的命运如何发展呢？
1960年深秋，台北松山机场忽然传来一则内部通报：年底之前，空军将调增两批F-86战机到金门加强拦截值班。通报只字未提原因，却把飞行员们的神经绷得更紧——那时的台海上空，每一次滑跑都意味着一场看不见硝烟的对峙。
徐廷泽就在这座机场里。年轻同僚认定他是“老大哥”，能把F-86的雷达火控讲得比教科书还细，可他常常皱着眉头盯报纸，那报纸夹着前线伤亡名单，也夹着高层酒会新闻。矛盾感一层层压在心口，他告诉战友：“真枪实弹拼命的人拿不到应有待遇，这像话吗？”有人低声回：“小心被听到。”声音落地，两人对视，空气仿佛凝固。
国民党空军官校的训练严格是出了名的，课目、考核、罚跑，一个环节都不少。可纪律之外，层级苛扣津贴、勋表流于门面同样让不少人寒心。徐廷泽从技术尖子一步步熬到中队长，功勋挂满袖口，却看见新到的补给油封被私拆转卖。他回宿舍写了半页笔记：技术上的荣誉若被金钱稀释，再亮也会褪色。那时他已四十岁出头，飞行时数突破两千，可对未来的“着陆点”并不笃定。

1963年5月下旬，台空军下达一次例行训练计划，编号《鸢鹰-3》。参训名单里赫然有徐廷泽，他心里一紧：这正是离岛方向航线，距离大陆最近。他暗自估算油量、航速、备用航线，甚至把福建沿海机场的跑道长度也记了下来。晚饭桌旁，副驾驶凑过来：“队长，你最近老走神。”徐廷泽轻声道：“只是想安全返场。”话虽轻，却像暗号埋进彼此心底。
6月1日上午9点20分，F-86尾喷口吐出蓝白火舌，战机拉起，云层迅速没过机身。离岛方向的海面折射着刺眼阳光，地面指挥台命令他在第3转弯点返航，他却在无线电里只答了一声“收到”就沉默。防区雷达立即捕捉到异常，四架同型机被紧急升空拦截。三分钟后，距离缩短到不到两公里，台方防空炮火也开始覆盖可能的降落点。徐廷泽降低高度，利用海面反射干扰雷达锁定，随后猛推油门，飞机像一道灰影贴水掠过。

“返回！你已偏航！”耳机里仍在狂喊。他关掉电台，座舱瞬间寂静。此刻容不得半点犹豫，F-86的最大航程只有1500公里，他得在油量警戒线前找到陆地。11时05分，福建龙田机场的混凝土跑道映入视野，空管塔台迅速识别机型后广播：“可以降落，左侧偏航。”一句普通的引导语，却意味着欢迎。
机轮触地那一刻，他心里的弦终于松开。与此同时，追击而来的四机编队在海峡上空被迫掉头，台北作战室记录里留下生硬一句：“目标失联”。

三天后，龙田机场礼堂里座无虚席。刘亚楼上将亲自握住他的手：“欢迎来到人民空军。”话音刚落，工作人员端上红木托盘，整整二千五百两黄金安置其上；同时颁发的是中国人民解放军少校军衔证书。一位随行参谋小声感叹：“这可是空军史里少见的场面。”徐廷泽微微点头，却没有过多言辞。
授衔之后，他被安排参与新装备评估与飞行员培养，岗位不算显赫，却能让技术派尽情施展。会议室里，他常把台湾教材与大陆手册摆在一起比对，标注改进意见，再交给设计人员。有人揶揄：“老徐，这么拼命，是不是想再升一级？”他哈哈大笑：“这回只为让新飞行员少走弯路。”
1970年代末，他转入地面指挥系统，依旧穿那件洗得发白的飞行夹克。故乡亲戚来信，说老屋翻修需要木料，他把多年积蓄悉数寄回；至于当年受奖的黄金，早在支援空军技术图书采购时捐了大半，只留一小块压箱底。朋友问他：“后悔吗？”他摆摆手：“能换成书，比换成砖头值当。”

1996年春，徐廷泽突感胸闷，被送往北京解放军总医院，医生诊断为冠心病并发心律失常。他笑着同护士聊天：“飞机急转弯转多了，心脏也爱耍花样。”治疗期间，几位年轻飞行学员特地来看他，“徐老师，要不要给我们讲讲第一次单飞的感觉？”他眯起眼：“单飞要胆大，更要心细，空中的每一秒都要给自己找退路。”简短几句话，却像是又一次飞行课。
2005年初夏，他病情恶化，住进重症监护室。7月12日清晨，监护仪上的曲线归于平稳，享年八十二岁。后事极为简单：一身旧军装，一面空军旗帜，一块他珍藏多年的黄金小条随同安放。友人事后回忆：“他一生最在乎的还是那架飞机和那天的决定。”