空客为何对10年欧洲无人机项目保持乐观！

尽管法国放弃了5.5吨Aarok替代方案Eurodrone（MALE RPAS）mockup / Open sources photo, 尽管法国2024-2030年军事规划法将资金转向更轻的本土设计，但主要承包商仍在继续进行建设性谈判。
作为泛欧欧洲无人机项目的总承包商，空中客车公司对该项目的进一步发展持积极态度，尽管法国作为项目参与者之一，空中客车公司实际上代表了法国，但法国长期以来一直公开表示对该项目漠不关心。
“我们正在与欧洲无人机合作伙伴国家就项目的下一阶段进行建设性谈判，”一位空中客车防务和航天代表向Janes评论了项目开发，强调欧洲无人机项目的讨论将保密。
这与法国形成鲜明对比，法国是该项目的创始国之一，其他三个国家也参与其中-德国，意大利和西班牙，在其2024-2030年军事规划法中承认欧洲无人机不符合法国军事现代化的需求。相反，该国计划专注于其他项目。
这一步骤实际上成为了法国最终退出欧洲无人机项目的非官方承认-有关这一消息的谣言从今年年初开始传播，而去年明确的信号一再表明法国对其他项目的发展感兴趣-例如，早在2025年2月，法国就决定将部分资金从泛欧无人机转移到自己的Aarok开发。
虽然按类别也是中高空长航时（MALE）飞机，但重量轻两倍多，最大重量为5.5吨，能够携带1.5吨武器，而欧洲无人机为13吨，可以携带2.3吨武器。目前还不清楚法国在这个项目上投入了多少资金，而实际投入了多少。与此同时，在法国基本上已经公开忽视该项目的那一年里，主要是在财政上，其他参与者可以找到额外的资金。Eurodrone无人驾驶系统/图片来源：Airbus
此外，印度去年以观察员身份加入了欧洲无人机项目。然而，不知道这个国家是否保留了真实的参与这一计划的计划。
尽管如此，解释空客对欧洲无人机项目的乐观态度是相当困难的-因为超过10年的发展，参与者去年才接近开始原型创建，完成关键的设计审查阶段。
Eurodrone的发展理念是创造欧洲自己的MALE级无人机，并减少对美国的依赖，主要是在出口限制等方面。
尽管直接在战场上像今天的欧洲无人机这样的大型无人机非常容易受到防空系统的攻击，但这种无人系统对于进行领土巡逻和监测是有用和有效的。
此前，《防务快报》报道称，乌克兰和荷兰将效仿德国，为武装部队生产更多价值2.48亿欧元的无人机。