我下一辆肯定买电车，但我买的是工具，不是信仰。
我把这事儿想得特别明白。我现在住的地方有固定车位，能装充电桩，每天通勤来回四十公里，周末顶多去个郊区。就这个生活半径，开油车相当于每天揣着个加油站满街跑，内燃机在那儿徒劳地把七成能量变成热量散掉，我图啥？电车每公里几分钱，空调随便开，等人的时候车就是个安静的小房间，这账太好算了。
但我买电车，不是因为我觉得它代表未来、代表环保，我没那么高尚。我就是觉得它把“用车”的门槛打下来了。以前二十万你能买到什么驾驶体验？现在一脚电门下去，零百三秒多，这搁油车时代是百万级的尊严，现在被一块电池、一个电机就给平了。这种“技术平权”的快感，不服不行。
可我为什么说买的是工具不是信仰？因为正是这股平权的劲儿，也把车身上的“人味儿”给刮走了。油车有脾气，冬天你得等它热起来，上了年纪你得学会听异响，你是在跟一堆齿轮和活塞打交道。电车呢？它太完美了，完美到像个一次性的电子产品。你不需要懂它，也没法懂它。它只管伺候你，不给你任何发脾气的机会，但同时也断了你那份“跟机器拧成一股绳”的念想。
所以，我不会是那种振臂高呼“油车已死”的人。我很清楚，那些还在玩老车、听引擎声、享受高转速的人，他们买的不是交通工具，是玩具，是情绪，是一个能跟自己互动、甚至会闹别扭的伙伴。这两拨人根本不在一个赛道上，没必要互相说服。
我买电车，就是用最经济、最舒服的方式，解决我百分之九十五的日常需求。至于剩下的百分之五，那种人车之间带点机油味儿的默契，我尊重，但我不再需要了。
那你呢？你是为那百分之九十五买单，还是为那百分之五留个位置？