南京地铁最新进展！6号线三季度有望通车，多条线路延期，有喜有忧怎么看？

南京地铁又迎来一波新动态，几条市民关注度拉满的线路传来不同消息，有人欢喜有人遗憾，今天就来好好聊聊各大线路的最新进度，也和大家一起探讨背后的原因与影响。

先说好消息，地铁6号线基本敲定今年三季度通车。这条全长超32公里的地下线路，贯穿栖霞、玄武、秦淮等五大片区，北抵栖霞山、南达南京南站，串联燕子矶、南部新城等多个核心板块，还能换乘多条既有线路。目前站点施工、线路跑图都在有序推进，继宁马城际通车后，6号线落地将进一步盘活主城交通，沿线居民、上班族出行效率会大幅提升，周边板块的通勤优势也会更加凸显。

不过几家欢喜几家愁，两条江北核心线路迎来延期：地铁4号线二期、11号线一期最快要到2028年才能通车。根据官方招标公告，两条线路轨道工程8月才正式开工，工期长达425天。结合宁马城际通车全流程推算，轨道完工后还要历经冷热滑试验、验收、试运行等环节，2026、2027年通车基本无望。

作为南京第四条过江地铁，4号线二期连通珍珠泉与龙江，彻底加密江北、江南过江通道；被称作“江北换乘王”的11号线，20座车站里9座可换乘，纵贯整个江北新区，原本大家都盼着今年年底前后开通，如今延期到2028年，也让不少江北居民倍感失落。好在目前4号线二期过江盾构已全线贯通、11号线长江大桥北站主体封顶，基础工程稳步推进，也算有盼头。

再来看关注度颇高的地铁9号线一期，目前迎来通车利好信号。项目已启动工程车辆相关设备招标，参考7号线的通车节奏，这是开通倒计时的典型标志。线路卡在四平路-下关区间许久，主要受建宁西路过江通道东延工程影响，而如今该通道进入收尾阶段，通行政策也开始征求意见，卡点难题即将破解。综合进度来看，9号线大概率在今年底至明年初开通，这条贯穿城北、河西的换乘线路，终于离大家越来越近。

最后说说跨市的宁扬城际（S5号线），进度差距十分明显。它和宁马城际同期开工，后者早已通车运营，而宁扬城际因为4.03公里过江段成为最大短板。该标段开工晚、工期超3.5年，叠加后续多项验收调试，官方也明确预计2030年才能全线通车。虽然整体工期拉长，但近期盾构始发、高架区间完工、规划公示等动作不断，项目并未停滞，作为宁镇扬一体化的关键工程，长期价值依旧值得期待。

截至今年4月，南京地铁运营里程已达524.4公里，位列全国第七，轨道交通网络还在持续扩张。多条线路工期变动，或是受过江施工、交叉工程、施工流程等客观因素影响。

那么问题来了：你最期待哪条地铁率先通车？对于多条线路延期，你觉得主要原因是什么？线路通车后，又会给你所在片区带来哪些改变？欢迎评论区一起交流讨论！南京地铁 民生关注