销量一降再降！跌到19万的凯迪拉克CT5，为何还是没人要？
熟悉豪华中型车市场的人都知道，凯迪拉克CT5曾经是妥妥的热门车型。凭借后驱底盘、扎实的用料和不错的动力表现，它一度靠着高性价比出圈，不少追求操控和质感的车主都愿意买单。
但现在这款车的处境大不如前，销量持续走低，早已告别月销破万的高光时刻，如今单月销量仅三千多台，终端裸车价甚至跌到了19万级别，近乎腰斩的优惠力度，却依旧没能带动销量回暖。
单看产品本身，CT5其实没什么硬伤。全系标配2.0T动力、后驱布局，底盘调校扎实，安全配置拉满，机械素质在同价位燃油车里十分能打。
但是凯迪拉克长期靠“以价换量”走市场，CT5优惠力度一年比一年大，降价已经成了常态。这就让消费者形成了“买早必亏”的固有认知，大家都习惯性持币观望，等着更大优惠，没人愿意在价格波动期贸然入手。同时频繁降价也拉低了品牌档次，豪华感大打折扣。
其次是同级竞争过于内卷。现在宝马3系、奥迪A4L等主流BBA车型，终端优惠同样很大，落地价和CT5差距大幅缩小。多数消费者选豪华车，更看重品牌光环，预算相近的情况下，大家更愿意选择认可度更高的BBA。
综合来看，CT5不是车不好，而是输在了品牌、保值率和市场竞争上，单纯降价已经救不动它的销量了。【来自懂车帝车友圈】