开起来的感觉：确实不一样。具体哪里不一样说不上来，但整个车机系统的响应流畅了一些，语音助手确实更听懂我说什么了。这种感觉就像你用惯了的老手机升级了系统，可能各项参数没变，但流畅度感知很明显。

后来还有两次OTA，一次优化了NOA的加塞应对逻辑，一次给哨兵模式增加了震动提醒。每次升级我都会仔细看更新日志——职业病，看代码的人看到新功能实现思路就忍不住想研究。

ota的频率大概是每月一次小更新，每季度一次大版本。这节奏跟互联网产品的迭代很像。用久了有种感觉：这辆车在跟我一起成长，而不是提车那天就是它的巅峰。


语音助手：从鸡肋到离不开
我之前那辆油车也有语音助手。实际使用次数一只手数得过来。识别率一般，响应速度慢，功能还少。后来我上车就是连手机蓝牙听歌，需要什么操作自己动手按，比跟车说话快。

电车提回来第一周，语音助手我也没怎么用。第二周某次堵车时随口说了一句"帮我导航到最近的充电站"，然后车机就自动规划路线了，屏幕上还显示沿途的充电桩分布。

从那之后我几乎就没碰过中控屏了。

开车时想调空调温度，"有点冷了"，温度自动调高两度。想听歌，"放点轻松的音乐"，曲库里随机播放。想开座椅通风，"屁股有点热"，通风自动开到二档。这些操作在油车时代要么停车操作，要么盲操作危险。现在动动嘴就够了。