在一个大型汽车论坛上，保时捷中国的副总裁说:过去几年间，保时捷的设计激发了中国汽车行业一个高度统一的审美，对此保时捷感到荣幸，但也有一些无奈。

设计语言被致敬，被模仿是容易的，但设计背后的灵魂不会轻易被平替。

保时捷的灵魂是什么？是圆润的低趴车头，蛙眼大灯的轮廓从a柱贯穿到车尾的溜背弧线。这些元素组合在一起就是保时捷，几十年没变过，全世界都认识。

那些借鉴保时捷的车型，不管怎么改保险杠，改格栅，改轮毂。只要这个车型让大家一眼看去，脑子里第一反应就是这不就是保时捷吗？那这就是抄袭

这就好比你照着别人的文章把别人的核心观点，逻辑框架全抄了，只是把几个词换成近义词，把段落顺序重新调整了一下，但是核心内容和原版文章一样。那这就是抄袭，没有人会，因为你改了几个字。把段落顺序调整一下，就说你写的文章是原创。

汽车设计也是一模一样的道理，抄袭的核心不是看你改了多少无关紧要的细节，而是看你有没有把保时捷最辨识度的设计语言超度，让大家一眼看到你的车型会不会想到保时捷？

如果你的车型设计消费者不看车标，一眼看去就像是保时捷，那么这大概率就是过度模仿了。

很多厂商被骂抄袭就会拿我们做了很多改动，比如像大灯，保险杠，内饰都不一样来辩解。但是消费者看一辆车看的是整体的气质和辨识度，谁会拿着放大镜去看你的保险杠的线条差了几毫米，只要你的汽车看上去和保时捷差不多，那就是抄袭和你改不改细节没有任何关系

我们总能看到一些国产纯电轿跑，不管怎么改保险杠，改格栅，改轮廓，只要你第一眼看上去脑子里的第一反应就是这不就是那台经典的进口轿跑吗？那这就已经不是致敬了。
消费者一眼就能看出来原版车型是谁，没人会说这些车型是原创设计，为什么？因为他们把原型车最具有辨识度的设计语言抄走了。

说白了，抄袭的标准从来不是厂商自己说的我改了多少细节，而是消费者的直观感受，只要消费者一眼就能认出这是抄袭的哪款车型，那争议就永远存在