恒河为什么比不上长江？一条大河能不能跑得起航运，根本不在老天爷给了多少水，而在于这个国家肯不肯豁出去治理。像长江口，在早些年原始水深只有6米，从1949年挖到1998年，整整50年水深才从6米涨到7米，一年才增加2cm。后来又上了一期工程，好不容易挖到8.5米，两场台风一来，泥沙回淤，又退回7米，30亿打了水漂。美国、荷兰专家请来，都摇头说这条河治不了，当时也骂成一片，说钱往江里扔，连个浪花都没。顶尖专家硬啃了几十年，到2010年才挖到12.5米，现在每年还要拿钱续命，停一天就回淤。
第一，恒河净流量5500亿立方米，长江9600亿立方米，差距已经摆在那了。更狠的是，印度自己修了法拉卡水坝，把六成恒河水直接引到胡格利河去，为加尔各答港原本就比长江少了水，再被自己劫走一大半，剩下的旱季8个月里，水量只有同期长江的1/6 ，5月最低的时候连6%都不到。还要吃水，水都没了，拿什么浮起来？
第二，泥沙是长江的整整3倍，恒河一年冲下来14.5亿吨沙子，再加上隔壁布拉玛普特拉河7亿多吨，两条河在三角洲堆出21亿吨的量级，全球第一。河床被填的又宽又浅，中下游普遍宽到4km以上，水铺的越宽就越浅，浅滩到处都是，想学长江那样修阶梯船闸，抬高水位，沙子三两年就把闸堵死，根本顶不住。
第三，地形也不帮忙，恒河源头在喜马拉雅，坡度太陡，修个300米高的巨坝，水库还不到一平方公里，存不了多少水。下游恒河平原又平的离谱，想搞三峡那种库容淹没区，起步千万人口，南边支流德干高原条件稍好，可那一片降水又不够，建了水库也蓄不满。也就是说，恒河从源头到入海口，每一段地形能让你把水蓄住，把流量调匀。
第四，最要命的出海口根本不归印度管，是孟加拉国的。这就好比上海和长三角，整个分出去给别人当首都，你长江上游使再大的劲，下游不配合也是白费劲。印度反过来还跟孟加拉关系僵，宁可在法拉卡节水，也不愿给下游放水。再加上印度国内联邦制，各帮各怀心思，没有那种全国调度水源保航道的统一安排。中国2022年长江旱灾，四川水电站放水补长江口，自己缺电也认了，洞庭湖、鄱阳湖放水补干流，宁可让自己变草原，这种事情放在印度做梦都不会发生。
第五，就算这些都解决了，恒河出海口往南深入孟加拉湾，距离从加尔各达到斯里兰卡的国际主航道整整2000km，相当于大连跑到汕头那么远，船从国际航线绕进来一趟，光时间和油钱就把利润吃光了，根本撑不起一个上海级的转口大港。所以，恒河不是没航运能力，是印度从来没准备让他有基础设施，70年的窟窿没人扛得动，水量自己截，泥沙没人清，桥修的低，浮桥随便搭，连大船想过都过不去。