就在刚刚，

“台独”分子赖清德发表声明，

6月2日上午，台湾高雄冈山空军基地发生一起令人痛心的飞行事故，事件发生之后，赖清德对外表达惋惜情绪，向遇难飞行员家属送上哀悼，还要求防务部门组建专项小组，全面核查事故原因，杜绝同类事故再次发生。

说实话，每次看到这种飞行员遇难的新闻，心里都挺不是滋味的。不管立场如何，两个活生生的人就这么没了，留下两个破碎的家庭。这次遇难的卢季佑中校才41岁，已经有了一子一女，过俊男中校也才46岁，两人都是台空军里的老资格，T-34机型的飞行时长都超过了2000小时，按理说技术绝对过硬。

更让人揪心的是，他们当时正在做的是模拟发动机失效的迫降训练。这个科目本身就是飞行训练里最危险的项目之一，因为要故意把发动机调到慢车状态，模拟空中停车的情况，飞机高度低，留给飞行员反应的时间特别短。

可偏偏就是在这种生死攸关的训练里，他们驾驶的这架老飞机掉了链子。 说这架飞机老，真不是夸张。

T-34C教练机是美国上世纪50年代设计的产品，台湾1985年从美国买了44架，到现在已经整整服役了41年。这是什么概念？相当于你现在开着一辆1985年生产的桑塔纳，天天在高速上跑，还时不时要做一些极限操作。

更离谱的是，这款飞机早就停产了，连新零件都买不到，台军只能靠拆东墙补西墙，把报废飞机上还能用的零件拆下来继续用。 更要命的是，这种老掉牙的教练机居然连弹射座椅都没有。

一旦出事，飞行员根本没有跳伞的机会，只能眼睁睁看着自己和飞机一起坠毁。这次事故就是这样，飞机在跑道北侧坠落之后，两名飞行员连逃生的时间都没有。

赖清德在声明里说要"全面核查事故原因，杜绝同类事故再次发生"，这话听着特别耳熟，因为每次台军出事故，他都会说一模一样的话。可问题是，光说不练有什么用？

台军的飞行事故早就不是什么新鲜事了，光是今年1月份，就有一架F-16V战机在花莲外海坠毁，飞行员至今下落不明。而T-34这款教练机，从1985年服役到现在，已经发生了7起重大事故，夺走了12名飞行员的生命。

其实明眼人都看得出来，台军事故频发的根本原因，就是装备老化和后勤跟不上。可民进党当局宁愿花大价钱从美国买那些天价武器，也不愿意给飞行员换一架安全一点的教练机。他们把台湾的年轻人当成"以武谋独"的炮灰，嘴上说着"守护台湾"，实际上根本不把士兵的生命当回事。

这次事故之后，岛内很多人都在呼吁尽快淘汰T-34教练机，给飞行员配备更安全的装备。但以民进党当局的行事风格，估计最后又是不了了之。毕竟在他们眼里，政治利益永远比人命重要。

只是可怜了那些年轻的飞行员，他们本不该为"台独"的幻想付出生命的代价。