48V和800V主动悬架的电压平台选择，根本之处不在于悬架执行器的能力。选800V或者更高压的平台是为了让车辆的电源架构会更简单，还有一点是电压越高同样功率需求下，电流就越小，电子元器件的热负载就很小。从而整车的电耗会更低。技术上无所谓哪个更先进，只是有没有通局思考技术的应用而已。（设计悬架不能只考虑悬架，还要考虑三电架构和能耗属性）如果要我来做设计选型，我会选800V，因为48V会让整车平白多出一套供电电压体系，太复杂太耗成本了。二位说呢？汽场全开大v聊车
48V和800V主动悬架的电压平台选择，根本之处不在于悬架执行器的能力。选800V或者更高压的平台是为了让车辆的电源架构会更简单，还有一点是电压越高同样功率需求下，电流就越小，电子元器件的热负载就很小。从而整车的电耗会更低。技术上无所谓哪个更先进，只是有没有通局思考技术的应用而已。（设计悬架不能只考虑悬架，还要考虑三电架构和能耗属性）如果要我来做设计选型，我会选800V，因为48V会让整车平白多出一套供电电压体系，太复杂太耗成本了。二位说呢？汽场全开大v聊车