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印度这两年的处境,用四个字形容,叫 "高开低走"。 几年前,满世界都在说印度是下

印度这两年的处境,用四个字形容,叫 "高开低走"。
几年前,满世界都在说印度是下一个中国,是全球制造业转移的最大受益者,是 21 世纪的经济奇迹。莫迪政府听着这些话,脸上挂着笑,心里估计也信了八九分。
结果呢,华尔街日报 6 月 3 日发了篇文章,标题就几个字的事儿:印度正在失去经济优势。
这篇文章的措辞说实话还算客气,但数据摆出来,挺扎心的。

卢比这一年多对美元贬了 11%,是 2025 年亚洲表现最差的货币之一,而且眼瞅着要跌破 100 比 1 的关口。
去年印度官员还在到处宣传,说 IMF 预测印度快要超日本,成全球第四大经济体了。话音还没落呢,现在已经跌到第六,连英国都超回去了。
更难堪的是,按人均收入算,印度今年预计 2812 美元,孟加拉国 2911 美元,印度被孟加拉国反超了。
孟加拉国,就是那个时常被拿来当贫穷参照物的孟加拉国。

外资也在撤。
今年年初到现在,外国投资者从印度股市抽走了 230 多亿美元。韩国和中国台湾的股市市值这两周直接超过了印度,把印度挤到全球第七。特斯拉上个月明确表示放弃在印度建厂。
莫迪政府之前拉拢特斯拉的姿态很低,一副 "我们欢迎您" 的劲头,结果人家礼貌地说,不去了。
这几条消息加在一起,画风多少有点落差。

关键是,文章里引了个经济学家的话,说莫迪政府 "对经济的处理已经达到低点,而且不能保证不会更低"。说这话的人曾经是印度总理经济顾问委员会的成员,算是自己人说自己人的话。
这种话,分量自然不一样。
当然,印度政府不会坐等挨批,伊朗战争是个现成的挡箭牌。
战争推高了燃料和化肥价格,海外印度工人的汇款也受到波及。印度是全球第三大石油消费国,85%到 90%的原油靠进口,外部冲击对它的影响确实是真实存在的。
但华尔街日报这篇文章绕了半天,最后落在一个词上,叫 "傲慢"。
在私下和商界领袖交谈的时候,他们吐槽的不是伊朗战争,而是官僚的粗暴、税务稽查员的贪婪、各种审批手续的繁琐。莫迪在台上超过 12 年了,这些东西本应是他的改革重点。
但据说他不仅没解决,某种程度上还加剧了。

看几个政策,就能感受到这种气氛。
2015 年,印度修订了双边投资协定的范本,外国投资者如果要寻求国际仲裁,得先在印度本地以 "缓慢著称" 的法院打满五年官司,把所有手段都穷尽了才行。
2018 年重新对上市股票开征资本利得税,2024 年再提一次税率。
2017 年到 2024 年之间,政府发出了大约 700 份 "质量控制指令",用各种繁琐的许可要求,把进口竞争死死压住。
这几招加在一起,向外界传递的信号其实很清晰:我们欢迎投资,但进来之前先把规矩搞清楚,而且这规矩随时可能变。

所以,文章建议印度效仿越南,坚决对工商界表现得更友好。
这话对,但越南和印度之间有个关键区别,越南从来没把自己定位成 "全球下一个经济霸主"。越南的起点是谦逊的,它知道自己要争的是什么,所以每一步都踩得很实。
印度的问题恰恰在于,光环和定位太高了,导致整个政策思维里有一种 "世界自然会来找我" 的底气。
这种底气,未必是凭实力撑起来的。

莫迪这个人不缺政治手腕,他的执政稳定性也没有太大问题。
但治国和治经济是两回事。
把民族自尊心调动起来很容易,把外资的信心稳住却需要的是另一套东西,需要可预期的规则、透明的执法、不随便动刀的税制,以及对市场主体的基本尊重。
印度现在缺的,很可能就是这些。

说到底,外部冲击迟早会过去,伊朗的局势不会永远悬在那里。
但一旦外资形成了 "印度市场太麻烦" 的印象,想重新扭转就需要花费远比想象中更长的时间。特斯拉选择印度的机会窗口关了,下一个来试水的企业,心里会多几分迟疑。
这才是真正值得担心的地方。
卢比涨涨跌跌,经济排名升升降降,这些短期内都可以找理由解释。可外资的信心一旦松动,修复起来,那可比卢比汇率难多了。