为何要建三峡水运新通道

一、破解瓶颈

1. 原设计年通过能力1亿吨，2025年已达1.73亿吨，超设计70% 。
2. 船舶待闸时间常超200小时，极端达400小时，严重制约物流效率。

二、提升运力

1. 新建双线五级船闸，三峡总能力达3.36亿吨/年，葛洲坝达3.6亿吨/年 。
2. 可通行万吨级船舶，减少编队，江海直达更顺畅。

三、战略意义

1. 支撑长江经济带与成渝双城经济圈，促进上中下游协同发展 。
2. 降低物流成本（年节约60亿元+），助力国内国际双循环 。
3. 发挥水运低碳优势，推动“公转水”，服务绿色发展 。

一句话：建新通道就是打通长江航运“堵点”，释放黄金水道价值，服务国家发展大局 。