新乐道L60这次最狠的升级，就是把智驾这一块直接干成了长板。神玑9031芯片+蔚来NWM世界模型+iOS天枢系统全套共享，硬件和算法都和ES9同源。所以，直接聊聊实测表现吧：
 
新增两个很实用的功能：领航换电和随心智行。城区领航一条龙自主进站换电，换完无缝衔接继续行程；随心智行不靠商场地库图资，纯靠视觉实时识别标识找地库出口/电梯口，车机还能同步显示它的"思考过程"。你的用车环境绝不会仅仅在于家附近，所以在很多人生地不熟的地方，这些功能都会很好用。
 
广州市区路况跑下来，新版本进步很大，遇非机动车绕行果断，U-Turn盲区红绿灯精准识别，窄巷穿行全程不罚站，无保护右转遇行人缓速探索不猛刹，听网友说这套智驾有“小路战神”的别称哈？另外，人机共驾宽容度很高，变道帮你打灯不退出，拟人度和安心感进步很大。

新款乐道L60这次的智驾升级，是从硬件到算法再到场景覆盖三个核心维度的升级，比如这块5nm车规智驾芯片，500 亿颗晶体管，算力比 Thor-U 高 43%，主流20万新能源SUV里面它一下子就跟大家拉开了差距；再者，乐道NWM版车型配备高性能905nm激光雷达，提供192线超高分辨率，在暗光环境、遭遇异形障碍物等场景提供强大、稳定的感知能力，安全上限更高，这也就意味着它能在更远的距离去识别行人、锥桶等低矮障碍物。
而且别忘了，乐道 L60 的智驾硬件跟蔚来 ES9、ET9 用的是相同的设计标准和供应链，这意味着它能直接复用蔚来旗舰车型的所有算法优化和数据积累。

所以你明白了吧，这回升级，光论智驾这一块，你说L60是“全新换代”也可以，如此之后，也让它领先于不少对手。

不过乐道的工程师也跟我们说了，成本确实是个问题，光是芯片这一块就够呛，更何况还有激光雷达。再一个，新款是加了二排车顶大电视的，就算你不加钱选装，为了大电视而来的车顶横梁也是在这里的（所以新款L60现在是前后天幕设计）。这些东西，都要算钱。

现款整车现在是20万出头起步，希望新款在此基础上最多上涨个1.5万左右吧，这已经算给力了。