本田元老集体逼宫社长！中国那么大，他却不想去看看。
 
根据路透社6月9日的爆料，本田一众退休老高管抱团发难，集体弹劾现任社长三部敏宏，逼着他主动辞职，可这位社长从头到尾硬气到底，半点退让都没有。
 
很多人以为这是临时起意，其实这帮元老私底下已经谋划半年多了。
 
早在2025年底，本田往届高层就经常私下碰面，私下吐槽现任管理层不会经营，只是一直没有公开撕破脸，真正引爆矛盾的，是本田破天荒的首次巨亏。
 
2025财年本田创下70年最差成绩，狂亏182亿人民币，前社长川本信彦都坐不住了，专程赶往东京总部当面施压，要求三部敏宏为亏损负责，主动退位。
 
这帮老元老最不满的一点，就是三部敏宏太傲慢，彻底丢掉了本田的老传统。
 
本田起家一直信奉多跑一线，亲自去市场看用户需求，不靠办公室拍脑袋做决定，但三部敏宏2021年上任之后，几乎全程窝在日本总部。
 
放眼所有外资车企，品牌一把手都会抽空参加国内大型车展，刷存在感贴近中国消费者，唯独三部敏宏常年缺席，极少踏入中国市场。
 
傲慢的代价肉眼可见，短短五年时间，本田在国内市场占有率从8%跌到3%都不到，路上本田新车越来越少。
 
直到今年3月，他才第一次认真走访中国产业链，看完直接坦言：咱们和国产车企根本没法打，对方已经是智能手机，本田还停留在翻盖机时代。
 
更让人诟病的是，主业摆烂闲事上心，公司连年亏钱，他却频繁陪同品牌赞助的高尔夫选手打球，耗费大量精力在商业赞助上，面对网友质疑，本田只能生硬辩解，只是正常品牌宣传。
 
战略决策更是一意孤行，之前高调喊出2040年全面电动化，砸了巨额资金研发，结果完全跟不上国内内卷速度。
 
眼看窟窿越来越大，又仓促推翻目标，砍掉三款自研电车，直接蒸发90亿美元资产。
 
银行主动支招拆分电车业务分担风险，他直接回绝，坚持独自兜底，就连混动车型压缩成本，也不问下游供应商意见，纯靠内部闭门决策。
 
内部现在也是人心涣散，本田摩托车板块去年狂赚46亿美元，现在要拿钱填补汽车业务的亏损，摩托部门员工怨气十足，内部割裂越来越明显。
 
但结局很反转：元老逼宫最后彻底失败。
 
近些年本田增加了外部董事，退休老领导话语权大幅削弱，董事会最终选择保下三部敏宏，仅仅给到三个月降薪30%的处罚，职位丝毫没动。
 
客观来讲，本田没落是大环境导致，美国关税打压、日系电车集体掉队都是客观原因，但归根结底，还是管理层盲目自大，轻视中国这个最大汽车市场。
 
车企从没有永久的王者，一味端着架子、脱离市场，被消费者淘汰，只是早晚的事。
 
信息来源：观察者网《本田社长遭公司元老弹劾:中国那么大，他却不想去看看》 2026年6月10日报道