一直以来，大家都在调侃德三是“神圣骡马帝国”，但民国时期，却连骡马都弄不齐，只能搞代畜输卒。

根据统计，1933年国统区的汽车总数仅有33000多辆，加上戴笠从美国那要的3000辆的卡车。

满打满算只有不到四万的运输力，而且大部分都是给政府部门用的。

就这水平机械化是不可能的，只能走骡马运输。

虽说当时中国马匹不少，但缺乏足够多的高品质挽马和马匹繁殖、改良技术。

马这种动物很娇贵，虽然能负重，但不能承受超过其体重20%的重量。

一旦长时间负担超过自己负重能力的物品后，马匹很容易死亡。

清末时期，北洋使用的马匹主要是蒙古马。

蒙古马最大的优势就是耐力好，适应力好且好养活，挽力也不错。

但挽力再强，但也不能长时期拉格鲁57毫米森速射山炮和克虏伯1910式山炮。

无奈之下，袁世凯买了大量骡子，和蒙古马一起混搭使用，但兵丁骑用，不知爱惜，导致骡马死亡率居高不下。

北洋军阀时期，军阀们也知道中国马匹负重不行，就建立军马场，引进外国挽马进行改良。

但北洋军阀混战不休，军马场基本就没发挥什么效果，最终成了上海富豪的赛马场。

南京国民政府成立后，也对军马没有过于重视。

虽说老蒋去日本留学，也是炮兵专业出身，但没学到太多炮兵和育马知识，对于军马的认识不足。

直到淞沪抗战后，才知道重型火炮威力的强悍。

但发挥重型火炮威力又需要大量军马，为此，老蒋开始始建立自己的军马场以培养军马。

之前说了，培养军马是一个费时间的事，最起码需要两三代的时间。

比如日本军马。

明治维新前，日本本土马和当时日本人个子一样，力气不大，身材矮小，其体高、体重、性情、速度都属于下层。

从明治维新后开始，日本就积极开始马种改良计划。

先后引进阿拉伯马、顿河马、盎格鲁诺尔曼马，什么品种好，什么就往日本搬。

最后花了六十年时间，终于培养符合军用的的军马。

说实话，此时老蒋才建军马场时间里已经来不及了，况且培养的时候又错误不断。

重点放在高大和速度上，比如从伊拉克购买二十匹纯种阿拉伯马，后买了速度见长的美国夸特马，就是没引进负重强的挽马。

而后又把马场建立在长江边上的句容，这里夏天潮湿闷热，根本不适合养军马。

淞沪抗战后，养马场又迁到贵州，和贵州土马交配，生出的马体型偏轻，压根不符合军马要求。

所以全面抗战爆发后，老蒋才发现自己空有火炮，却没有足够和符合要求的马匹。

事实上，当时西北的伊犁马、三河马和河曲马挽力都不错，也是中国古代的重型挽马，可惜这些地方都不是老蒋的势力范围。

不过他想了一个办法，就是日本的代畜输卒技术，即用人力代替马匹拉炮运物资。

但就算如此，代畜输卒们用的是扁担而不是手推车，因为连手推车都供应不足。

抗战胜利后，鬼子留了七万三千八百多匹军马，一下子就弥补了国军运输力不足的问题。

不过国军没有鬼子对军马的饲养条件，仅仅半年，日本军马就少了三万匹。

毕竟当时人都吃不饱，哪还有燕麦和黄豆这些补充？连干净的草料都成问题。

少了的马匹一部分是病死饿死，一部分是被宰杀食用，剩下都是散放没了。

所以日本留下的军马对接下来的解放战争并没有发挥什么作用。

事实上，解放战争时期，美国给的弹药并不少。

但国军没马没汽车，野战携带量极少，基本扔城里白送解放军用了。

运输大队长名号，果然名不虚传。