6月10日，台湾旺旺集团副董事长周锡伟说：其实台湾海巡署蛮可怜的，跟着大陆的海警船屁股后面一段距离后，就回去报告说，我们已经把他驱离了

周锡伟能够直白戳破台海上演的这场自我欺骗式闹剧，依托的是旺旺集团深耕两岸数十年，亲眼见证台海海域管控格局一步步发生逆转的真实经历。他跟随旺旺创办人蔡衍明参与两岸经贸交流二十多年，常年往返两岸考察民生与海域议题，清楚台海巡署对外通报的每一份行动简报里，藏着多少刻意修饰的虚假信息，这次直白的吐槽，没有刻意制造对立，只是把海上对峙里最真实的场面摊在了公众面前。

最近一段时间大陆海警开启台岛全域常态化执法巡查，万吨级海巡09、海巡06编队持续在台岛东侧、南侧海域开展合法履职行动，这片曾经被民进党当局视作后方安全缓冲区的海域，彻底纳入我方完整管控范围。台海巡署每次发现我方公务船航线之后，只能调度吨位远低于我方的巡防舰艇尾随伴航，全程不敢做出任何近身阻拦、强制驱离的实际动作，只能在安全距离内循环播放预设的广播喊话，等到我方舰船按照既定航线完成执法任务继续航行，台方舰艇就会折返港口，向上级递交“成功驱离大陆船只”的工作报告，整套流程已经形成固定的应付模式。

很多岛内普通民众长期被本土媒体片面报道蒙蔽，一直以为台海巡署拥有足够实力守住周边海域防线，周锡伟在内部行业交流会上把这个内情讲出来，瞬间击碎了不少人被刻意灌输的认知。台海巡署基层执勤人员心里清楚自身装备和实力的差距，现役主力舰艇里吨位最大的高雄舰满载排水量不足四千吨，面对我方万吨级海警船，船体结构、续航能力、应急处置装备都存在代差，基层船员不会主动挑起海上摩擦冲突，只能遵照上层下达的监控指令远远跟随，最终还要配合舆论宣传修改行动结论。

这种自上而下的虚假汇报模式，根源在于民进党当局的政治需求。赖清德团队需要依靠不断渲染所谓“大陆威胁”，巩固自身在岛内的选票基本盘，还要向域外干涉势力证明自己具备海域管控能力，以此换取更多外部军事、经济扶持。真实的海上对峙画面无法满足这种政治宣传需求，篡改行动结果就成了成本最低的操作方式，海巡署一线工作人员被迫沦为舆论造假的执行者，这也是周锡伟会用“可怜”两个字形容这支队伍的核心原因。

我们可以从近期多起海上事件印证这个现状，我方海警船在东沙群岛周边海域开展护渔巡查任务时，台方先后轮换三艘巡逻舰艇接力尾随盯防，连续三十多个小时航行之后，台方船只因为燃油储备不足先行撤离，事后通报里依旧标注驱离任务圆满完成。我方海事编队在台东海域依法盘查过境商船，台海巡署舰船只能在远处观望，甚至不敢尝试喊话干扰商船配合检查，后续对外发布的新闻稿却刻意放大自身监控行动的存在感，刻意掩盖无力干预的事实。

旺旺集团长久坚持一个中国原则，旗下媒体多次刊发客观报道纠正两岸认知偏差，蔡衍明家族几代人都明确表态台湾人就是中国人，企业扎根大陆发展的同时，持续推动两岸民间交流融合，正是站在客观中立的视角，周锡伟才敢于拆穿岛内当局营造的虚假安全感 。他没有刻意嘲讽基层海巡工作人员，只是惋惜普通岗位上的从业者，被裹挟进政治造势的圈套里，日复一日做着自我麻痹的工作，明明清楚海域主权归属的客观事实，却不得不按照上层要求编造工作成果。

海域实力的对比不会因为文字改写发生改变，大陆海警依照海警法行使合法海上管辖权，环台海域巡航常态化只会持续推进，这是捍卫国家领土主权的必然选择 。民进党当局把大量财政预算消耗在舆论包装、军备采购上面，不肯投入资源改善岛内民生，靠着虚假通报维系虚幻的安全感，只会不断拉大两岸发展差距，让更多台湾民众看清分裂路线带来的消极后果。依靠谎言维系的管控假象，终究会在现实面前彻底崩塌，两岸走向统一的历史大势，不会被任何刻意编造的宣传话术阻拦。

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