没想到岛内海警船高雄舰态度这么嚣张！在发生对峙之后，岛内海警船喊话声称，一旦发生冲突，将会受到世界各国的制裁！6月7日，根据岛内媒体报道，岛内媒体声称，中国4艘公务船今日沿台湾西南闯入我南部“限制水域”，海巡署强势驱离并实施并航监控，面对中方“妄称”执行海上执法，海巡高雄舰严正广播反击。

高雄舰当时通过广播向中方公务船喊话，声称中方在其所谓的“水域”内“不享有”主权权利，呼吁中方为台海和平审慎行动，切勿片面“破坏”海域秩序。还叫嚣说中方船只必须立即转向离开，否则破坏台海和平，将面临国际社会的制裁。

这场对峙还得从头说起，6月5日，大陆海警船就已经在东沙岛附近海域现身了，当时台湾海巡署派出的“巡护九号”发现大陆海警3501号船，双方在海上碰上了。据台方描述，3501号船突然提速，直接从5节加到9节，然后大幅转向驶入台湾方面自行划定的所谓“限制水域”。这一下台方就坐不住了，紧急调来“彰化舰”和“高雄舰”，三艘船围着一艘，阵势确实不小。

到了6月6日，中国交通运输部正式对外宣布，组织开展台湾东部海域海上交通专项执法行动。新华社当晚的报道说得很明白，这是针对日本和菲律宾单方面宣布启动台湾岛以东海域划界谈判、严重侵犯中国领土主权和海洋权益的必要行动。

6月7日，四艘大陆公务船，海巡06、海巡08、海巡09和东海救113，组成的巡航编队从福建厦门启航，向台湾西南海域方向航行。从船型和吨位上看，这四艘船的分量确实不轻。海巡09排水量突破万吨，是中国最大的海巡船。海巡08排水量约7500吨，是中国首艘深远海大型专业海道测量船。

东海救113是8000吨级的大功率专业海洋救助船。海巡06是福建海事局所属的大型巡航救助船，排水量6600吨。四艘船中最小的也超过了六千吨，全部都是可以远洋执行任务的大型公务船。

台海巡署这边派出的阵容是3719吨的高雄舰，外加600吨级的淡水舰、吉安舰、长滨舰以及500吨级的花莲舰等五艘巡防舰，还有两艘100吨级的巡防艇。高雄舰是台海巡署编制内最大的舰艇，人员编制50人，配备有20毫米机炮、40毫米快炮和T75机枪等武装。

不过它的吨位还不到大陆四艘公务船中最小一艘海巡06的六成，海巡09的万吨身板更是不在同一个级别上。这就好比一个轻量级拳手站在重量级选手面前，实力差距肉眼可见。

台海巡署事后对外通报时称，已经将大陆四艘大型公务船“全数驱离”至所谓“限制水域”外，但同一份通报也承认，双方舰船实际上持续对峙中。“驱离”这个词说出口容易，做起来却没那么简单。海上执法讲的是实力，吨位摆在那里，谁在主航道执法、谁在“陪同”航行，明眼人都看得清楚。

高雄舰广播喊话时那句“面临国际社会制裁”，语气确实够硬，问题是，所谓的国际社会到底是指谁？日菲两国正在忙着推进自己的划界谈判，对台当局的抗议根本不给眼神。台湾问题纯属中国内政，世界上主要国家没有任何一个公开挺台湾。

民进党当局拿“国际社会”当挡箭牌，不过是自欺欺人而已，台湾是中国领土不可分割的一部分，台海根本不存在所谓的“禁限制水域”，只有中国的领海和经济水域。

这次海上对峙背后有一个更大的背景，5月28日，日本和菲律宾正式启动专属经济区和大陆架海洋划界谈判，谈判范围与台湾东部海域重叠，直接影响到中国的主权和海洋权益。

面对日菲单方面推进划界谈判的举动，台当局不仅没有表达抗议，反而表现得相当暧昧。一边是对外不敢吭声，怕得罪日本菲律宾；另一边却对大陆在同一片海域的合法执法行动摆出强硬姿态，出动舰艇阻挠，大肆炒作“强势驱离”。

台海巡署在通报中声称大陆公务船全程未进入所谓“限制水域”内，既然台方自己都承认没有进入，那么“闯入”一说就站不住脚了。喊话时声称的“强势驱离”，究竟是驱离了水域外还在对峙中的船只，还是单纯为了舆论造势，恐怕只有台方自己心里清楚。

两岸舰船在海上擦肩而过的画面早已不是第一次出现，从2022年以来，大陆海警在台海周边水域的执法巡航力度持续加大。这次四艘大型公务船齐出，吨位全部超过六千吨，规格之高、规模之大，传递的信号是明确的：大陆捍卫国家主权和海洋权益的决心坚定不移，不会因为任何势力叫嚣“制裁”就改变。