汽车的社交属性变强了吗汽场全开

汽车的个性化和社交属性，从颜色和轮毂就能看出来了。这届年轻人选车，社交属性被放到前所未有的高度，挑一台自己喜欢的车，基础颜色配上车衣，是进入一个圈子。

第一层是“晒”。提车必须发朋友圈，这是社交仪式。小米SU7的车主们，90%在提车当天发了小红书或朋友圈。中产阶级的蔚来车主，要努力去NIO Day抽抽票，就是大型社交场。晒的不是车，是“我混得不错”的生活态度，是自己定位的入场券。

第二层是“圈层”。买什么车等于进什么圈。小米就是帅，就是“科技尝鲜族”，车成了圈层门票，决定你能进入哪个微信群、参加哪场车友会。不同品牌的车主之间，甚至存在隐形的“鄙视链”。开自主新能源的看不上买合资燃油车的，买新势力的看不上买杂牌电车的。特别是最近理想和蔚来直接对上了，理想车主看不上蔚来车主的换电模式，蔚来车主看不上理想车主的纯油箱。

第三层是“表达”。原厂改色、贴膜、内饰DIY、轮毂升级，车上表达自我。这届车主不是买完就开，而是买完再“创作”。贴膜改色、星空顶、氛围灯、中控改装，车成了成年人最大的玩具。改装的花费，从几千到几万不等，车主愿意为个性化买单。

当车承载的社交功能越来越多，智能座舱为什么卷?因为那是“第三空间”的核心，是除了家、办公室之外的第三个停留最久的私人空间，午休的时候，都到停车场车上去睡一觉，车子真的不一样了